Vespa 125 Nuova

La Vespa 125 Nuova (VMA1T), apparue en 1965, s'inspire fortement de la V50 et de la V90. Les mâchoires font partie intégrante du cadre autoportant en tôle d'acier et le moteur n'est accessible que par une trappe, celui-ci étant monté incliné à 45°. C'est la première Vespa de 125 cm³ équipée de pneus de 10 pouces et de tambours auto-ventilés comme sur le modèle 90 Super Sprint. Le guidon est le même que celui de la Vespa Super. Le moteur a une course de 51 mm et un alésage de 55 mm. Le carburateur est un Dell'Orto SHB 16/16. La Vespa 125 Nuova a été construite à environ 17.000 exemplaires jusqu'en 1967.

Numéros de cadre par année de construction :
1965 : VMA1T 1001-8392 (nombre d'exemplaires : 7.392)
1966 : VMA1T 8393-14781 (nombre d'exemplaires : 6.389)
1967 : VMA1T 14782-18100 (nombre d'exemplaires : 3.319)
Nombre total d'exemplaires : 17.100

Peinture d'origine (MaxMeyer)

Carrosserie :
Azzurro Metallizato
PIA110 (1.268.0110)

Exportation :
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)

Rosso
Code couleur inconnu

Couche de fond :
Nocciola
PIA3000M

Pièces rapportées :
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)