Vespa 125 Primavera

Description :
En 1968, la Vespa 125 Primavera (VMA2T) succède enfin à la 125 Nuova. L'empattement est allongé et un espace de rangement verrouillable, qui peut être déverrouillé avec la clé de la serrure du guidon, est aménagé à l'arrière gauche du capot latéral, en plus du compartiment sous la selle. Dans le département de la propulsion, la puissance est augmentée de 1 CV pour atteindre 5,56 CV à 5.500 tr/min grâce à un taux de compression plus élevé et un carburateur plus grand (Dell'Orto SHB 19/19).

Numéros de cadre par année de construction :
1967 : VMA2T 20001-22874
1968 : VMA2T 22875-31548
1969 : VMA2T 31549-36266
1970 : VMA2T 36267-42299
1971 : VMA2T 42300-49703
1972 : VMA2T 49704-60345
1973 : VMA2T 60346-76660
1974 : VMA2T 76661-102258
1975 : VMA2T 102259-132239
1976 : VMA2T 132240-152875
1977 : VMA2T 152876-175205
1978 : VMA2T 175206-191713
1979 : VMA2T 191714-199672
1980 : VMA2T 199673-207240
1981 : VMA2T 207241-220726
1982 : VMA2T 220727-236477
1983 : VMA2T 236478-240329

Peinture d'origine (MaxMeyer)

Carrosserie :
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)

1973 :
Verde Ascot
PIA307 (1.298.6307)

Azzurro Cina
PIA8/1 (1.298.7402)

1974 :
Amaranto
PIA835 (1.298.5835)

Verde Vallombrosa
PIA590 (1.298.6590)

1974-1976
("Coca Cola", banquette blanche) :
Marrone Metallizato
PIA130 (1.268.5130)

1975 :
Blu Marina
PIA275 (1.298.7275)

1978 :
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)

1980 :
Rosso
PIA2/1 (621/3642)

Azzurro Metallizato
PIA5/2

1982 :
Biancospino
PIA9/6 (1.298.1715)

Grigio Azzurro Metallizato
PIA9001

Apprêt :
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)

Pièces rapportées :
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)