L'année 1965, riche en événements, voit le successeur de la GL 150, la Vespa Sprint 150 (VLB1T). Les changements les plus visibles sont la peinture métallisée (code MaxMeyer 1.268.0110) et les inscriptions modifiées : Le moteur est le moteur classique à palettes de 150 cm3, dont la puissance a toutefois été fortement augmentée. Pour cela, tous les registres du tuning deux temps ont été utilisés : augmentation du taux de compression, modification des temps de distribution et modification de l'échappement. Cela profite à la fois à l'accélération et à la vitesse maximale grâce à une transmission plus longue.
Numéros de châssis par année de construction :
1965 : VLB1T 1001-26478
1966 : VLB1T 26479-39230
1967 : VLB1T 39231-63336
1968 : VLB1T 63337-89260
1969 : VLB1T 89261-108325
1970 : VLB1T 108326-132259
1971 : VLB1T 132260-1150937
1972 : VLB1T 1150938-1170660
1973 : VLB1T 1170661-1199479
1974 : VLB1T 1199480-1205477