Vespa 50 Special (V5B1)

L'année 1969 marque un tournant dans la gamme Piaggio. La V50 est présentée sous le nom de 50 Special (V5A2T). Peu de choses ont changé sous le capot latéral. À l'exception du carburateur, désormais un SHB 16/12. Les roues de 10 pouces sont montées sur des tambours de frein en aluminium auto-ventilés.

La tête de guidon rectangulaire avec un grand cache rectangulaire en plastique noir, la cascade en plastique gris au design anguleux et le feu arrière avec cache en plastique noir annoncent clairement la fin des années 60.

Numéros de cadre par année de construction :
1972 : V5B1T 1001-6426
1973 : V5B1T 6427-42385
1974 : V5B1T 42386-86507
1975 : V5B1T 86508-95671

Peinture d'origine (MaxMeyer)

Carrosserie :
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)

Rosso
PIA847 (1.298.5847)

à partir de 1973 :
Azzurro Cina
PIA8/1 (1.298.7402)

Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)

à partir de 1974 :
Verde Vallombrosa
PIA590 (1.298.6590)

Couche de fond :
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)

Pièces rapportées :
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)