Volant magnétique -BGM PRO TOURING 2.0 électronique 2100g Elestart- Vespa Largeframe PX200 Elestart, Cosa Elestart, LML 125/150 Star/Stella (2 temps)

VOLANT MOTEUR ELESTART TOURING - BGM PRO TOURING 2.0 Électronique 2100 g – pour Vespa PX, Cosa, LML

Le volant moteur BGM PRO est une réplique parfaite du modèle original PX200 Elestart. Doté de grandes ailettes incurvées, il offre un excellent rendement de refroidissement – idéal pour les cylindres en fonte soumis à de fortes contraintes thermiques, comme le Polini 210.

Avec un poids de 2,1 kg, le volant moteur BGM PRO Touring est 200 grammes plus léger que son équivalent d’origine Piaggio. Il permet une montée en régime plus vive tout en conservant l’élasticité caractéristique du moteur.

Il peut être utilisé en remplacement direct (1:1) du volant moteur d’origine Piaggio PX200 Elestart.

CARACTÉRISTIQUES

• Refroidissement très performant – idéal pour les moteurs fortement sollicités thermiquement (cylindres en fonte / utilisation en side-car / trajets autoroutiers prolongés)

• 2100 grammes = jusqu’à 28 % plus léger qu’un volant moteur d’origine (Piaggio sans Elestart : 2800–3200 g)

• Grande précision du calage de l’allumage

• Très bon équilibrage dynamique

• Équilibré en usine

• Bonne magnétisation

• Rivetage de qualité, comme d’origine

POIDS
Avec ses 2100 grammes, le BGM8225RTE (T pour Touring, E pour Elestart) est 200 g plus léger que le volant moteur d’origine PX Elestart. Il offre le compromis idéal entre une masse d’inertie suffisante pour un couple de démarrage élevé et un allègement qui favorise la montée en régime et l’accélération. Comparé aux volants très lourds des anciens modèles PX (sans Elestart), la masse d’inertie est réduite de 17 à 28 %. La couronne de démarreur peut également être retirée (par chauffage), ce qui permet de descendre à 1900 grammes.

PERFORMANCES / REFROIDISSEMENT
Les ailettes de refroidissement sont courbées et présentent la plus grande surface de tous les volants moteur pour moteurs PX. Piaggio a introduit ce profil d’ailettes pour la première fois sur les légendaires moteurs SS180. Ce design garantit un excellent refroidissement même à bas régime. Il est donc idéal pour les moteurs sensibles à la chaleur, comme un Polini 207 en fonte avec carburateur SI24 utilisé en régime continu sur autoroute ou en utilisation side-car avec forte charge.

ELESTART
Le volant moteur est équipé d’une couronne de démarreur. Il peut donc être utilisé sur tous les modèles dotés d’un démarreur électrique.

RECOMMANDATION
Nous recommandons le BGM8225RTE pour tous les moteurs fortement sollicités thermiquement ou comme remplacement parfait du volant moteur Piaggio d’origine. Plus la puissance de base du moteur est faible (PX80 / PX125), plus il est recommandé d’utiliser un volant moteur relativement lourd. Les modèles très légers (moins de 1600 g) ne présentent généralement aucun avantage dans ce cas.