Passend für den ersten Gang der modernisierten PX Getriebe, wie sie ab 1984 verwendet wurden.
Einfachstes Erkennungsmerkmal ist der dort verwendete flache Schaltkreuztyp.
Die Gangräder der Vespamotore sind Verschleißteile da sie, bedingt durch die verwendete alte Ziehkeiltechnik, an den Rastpunkten des Schaltkreuzes einer normalen Abnutzung unterliegen.
Im Regelfall hält so ein Getriebe aber problemlos über 40000km.
Anders sieht es aus wenn evtl. die Schaltraste bereits einen defekt hat und die Gangräder durch massives Gangspringen erheblich schneller als üblich verschleißen.
Wird dieser defekt zu lange ignoriert und dann nur die Schaltraste gewechselt, sorgen die nun defekten Gangräder für eine immer wieder herausspringende Gangrastung.
Nach dem Wechsel eines Gangrades immer das axiale Spiel der Gangräder zur Hauptwelle neu Einmessen. Piaggio gibt hier ein Maß von 0,4mm vor, die Praxis hat gezeigt das ein engeres Maß deutlich zu einem präziseren Schaltvorgang beiträgt ohne einen erhöhten Verschleiß o.ä. in Kauf nehmen zu müssen.
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