Getriebe 4-Gang (Gangräder inkl. Hauptwelle, Schaltkreuz, Schaltbolzen) -BENELLI- Vespa Wideframe 1948-1952 (V1 - V15) - 12-56 13-40 17-37 20-34

Das 4-Ganggetriebe wurde speziell als Austauschgetriebe für die gestängegeschalteten Motoren der Baureihe V1-V15 (Baujahr 1948-50) von Benelli konzipiert.

Die Komplettlösung ersetzt vollständig die schwach dimensionierte zweiteilige Antriebswelle und sorgt mit ihren großverzahnten Modulen für verbesserte Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Das Getriebeset enthält:

• Gangzahnräder Gang 1-4
• Schaltbolzen
• Schaltkreuz verstärkt
• Nebenwellenachse
• Nebenwelle
• 2 Schulterringe zum Ausgleich des Höhenspiels
• Hauptwelle

Abstufung

Die Abstufung der Gangräder (13/56, 13/40, 17/37, 20/34) erlaubt zusammen mit dem originalen Primärrad (67) und dem originalen Kupplungsritzel komfortable Schaltvorgänge und gut abgestufte Ganganschlüsse.

Schaltraste

Die originale 3-Gang-Schaltraste kann nicht mehr verwendet werden. Der Umbau einer 4-Gangschaltraste für die GS150 ist mit überschaubarem Aufwand machbar und ist für den damit gewonnenen Komfortzuwachs absolut gerechtfertigt.

BENELLI
Getriebeparts von Stefano Benelli genießen berechtigterweise einen sehr guten Ruf in der Vespaszene. Wer auf der Suche nach zuverlässiger Renntechnik für sein Getriebe ist, wird hier fündig. Gehärtet auf durchschnittliche 60 HRC bieten die Benelli Teile genau die perfekte Balance aus ausreichender Härte und notwendiger Elastizität, um die enormen Belastungen in einem Rennmotor dauerhaft mitzumachen.

Sein enormes Fachwissen bietet Stefano nun auch in Form eines kompletten Getriebes für die Wideframe Modelle an. Diese umfasst die vier Gangräder, die Nebenwelle, die Nebenwellenachse als auch ein Schaltkreuz samt Schaltbolzenbuchse.

FAZIT: Modernes Austauschgetriebe für mehr Fahrkomfort.