Komponen transmisi dari Stefano Benelli memang pantas mendapatkan reputasi yang sangat baik di dunia balap.
Bagi yang mencari teknologi balap yang andal untuk gearbox-nya, jawabannya ada di sini.
Dikeraskan hingga rata-rata 60 HRC, komponen Benelli menawarkan keseimbangan sempurna antara kekerasan yang cukup dan elastisitas yang diperlukan untuk menahan beban besar pada mesin balap dalam jangka panjang.
Versi GPX yang ditawarkan di sini adalah gearbox balap khusus dengan rasio gigi yang sangat rapat, dirancang untuk dorongan maksimum di lintasan balap. Untuk penggunaan normal di jalan raya, gearbox ini sebaiknya dipadukan di sisi primer dengan rasio terpanjang yang tersedia (BGM 25/62) agar dapat mencapai kecepatan tertinggi yang memadai.
Dibandingkan langsung dengan gearbox standar PX200, BENELLI GPX dalam versi terpendeknya (12-12-15-15) menempatkan keempat giginya dalam rentang yang sudah dicakup oleh gearbox standar dengan hanya tiga gigi. Dengan kata lain, gigi keempat pada Benelli sama pendeknya dengan gigi ketiga pada gearbox standar (dengan asumsi rasio primer yang sama).
Poros sekunder GPX digunakan bersama dengan bantalan bola khusus (15x32x13 mm), yang juga sudah termasuk dalam paket.
Benelli menawarkan tiga poros sekunder dengan rasio yang berbeda (nilai yang berbeda dari gearbox standar dicetak tebal):
Gigi 1 |
Gigi 2 |
Gigi 3 |
Gigi 4 |
|
PX125-200 standar |
12/57 |
13/42 |
17/38 |
21/35 |
BENELLI GPX pendek |
12/55 |
12/38 |
17/38 |
17/34 |
BENELLI GPX ekstra pendek |
12/55 |
12/38 |
16/38 |
16/34 |
BENELLI GPX ultra pendek |
12/55 |
12/38 |
15/38 |
15/34 |
(ID)
DE | €
