BGM7915 Bantalan Bola -BGM PRO- Roda Belakang Lambretta Seri 1-3

Bantalan roda belakang Lambretta

Bantalan bantalan roda belakang khusus untuk motor Lambretta seri 1 hingga 3 telah kami produksi ulang dengan kualitas tinggi.

Bantalan Lambretta dengan cincin penyegel poros terintegrasi

Ciri khas dari bantalan dengan desain khusus ini adalah adanya cincin penyegel poros yang harus dipasang di antara cincin dalam dan cincin luar untuk memastikan kedap air. Kami akan mengurus pemasangan cincin penyegel poros yang agak rumit ini untuk Anda dan mengirimkan bantalan tersebut dalam kondisi cincin penyegel poros yang sudah terpasang, dengan kualitas NBR.

“Kualitas adalah ... ketika pelanggan kembali, bukan produknya.”

[su_button url="https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7915" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: shopping-cart"]Pesan bantalan roda belakang Lambretta di sini[/su_button] Kami telah menyesuaikan celah bantalan dengan karakteristik pemasangan mesin Lambretta. Setelah bantalan dipasang pada blok mesin dan poros utama, celah bantalan masih cukup besar tanpa membuat bantalan berjalan terlalu kencang. Berkat segel berkualitas tinggi dan toleransi celah bantalan yang memadai, semua syarat dasar untuk menempuh ribuan kilometer tanpa gangguan telah terpenuhi.

TIPS pemasangan dari kami: Panaskan blok mesin, dinginkan bantalan

Untuk memasang bantalan, blok mesin harus dipanaskan dan bantalan harus didinginkan. Menyimpan bantalan di dalam freezer selama beberapa jam sudah cukup. Jika Anda terburu-buru, semprotan pendingin kami dapat memberikan bantuan yang berharga dan cepat. Contoh bantalan poros engkol Vespa: Segera setelah bantalan terpasang dan juga telah memanas karena panas dari blok mesin, saatnya memasang poros utama. Berkat cincin dalam bantalan yang kini juga sedikit memanas, poros utama yang pasnya sangat ketat pun dapat dipasang dengan lebih mudah.

Perhatikan torsi!

Saat memasang pelat bantalan selanjutnya, pastikan untuk memperhatikan torsi yang diizinkan. Karena desainnya, baut M6 yang ramping cenderung miring ke luar jika torsi pengencangan terlalu tinggi, sehingga dapat merusak rumah mesin. Nilai acuan untuk keempat baut tersebut adalah 4,7–5,2 Nm.          
Autor