Casing mesin -PINASCO Slave, asupan diafragma- Vespa T5 125cc

Casing mesin Pinasco adalah casing mesin pengganti yang sangat berkualitas tinggi yang terbuat dari aluminium die-cast terbaik. Selain permesinan yang sangat presisi, mereka juga menawarkan banyak fitur khusus yang sangat menarik bagi para tuner.
Selain permukaan penyegelan yang jauh lebih besar pada dasar silinder dan saluran masuk karburator, Pinasco juga menawarkan casing sebagai versi dengan saluran masuk diafragma. Teknologi asupan ini, yang telah lama menjadi standar di sektor otomatis, juga menawarkan karburator besar jalur yang tepat untuk pernapasan yang kuat. Bala bantuan lebih lanjut dalam pengecoran, bantalan poros engkol yang lebih besar, dan cakupan pengiriman yang fantastis melengkapi gambaran keseluruhan yang luar biasa dari rumah mesin Pinasco dengan sempurna.

Rumah dibuat dalam dua versi:
MASTER = ROTARY VALVE INLET (SEPERTI DARI PIAGGIO)
BUDAK = MEMBRANE CONTROLLED

Komponen internal mesin dan komponen pengapian dari semua model 125-200cc dari tahun 1982 dan seterusnya dapat digunakan. Komponen dari tahun 1984 dan seterusnya lebih disukai karena gearbox yang lebih baik dan lebih stabil serta alternator yang lebih bertenaga. Mesin model COSA juga cocok sebagai mesin donor. Blok mesinnya berbeda di bagian luar, tetapi menggunakan bagian dalam yang sama dengan model PX dari tahun 1992 dan seterusnya

.

Kedua versi memiliki peningkatan yang sama

:

• BAHAN
  Aluminium die-cast berkualitas tinggi dengan permukaan akhir yang halus
• PERMUKAAN SEALING
  Permukaan penyegelan yang digiling dengan sangat presisi
• LEBIH KUAT
  Tulang rusuk yang lebih kuat di area bantalan poros utama pada sisi penahan pemindah gigi dan dudukan peredam kejut
• LEBIHBESAR
  Material yang jauh lebih banyak di area permukaan perapat dasar silinder dan saluran masuk karburator
• SHAFT SEALRING
  Rumah dibuat untuk mengakomodasi cincin seal poros logam (sisi kopling). Harap selalu gunakan versi untuk versi 200cc dengan bibir penyegelan berwarna coklat.
• FITTING
  Dua bush fitting tambahan = poros engkol dengan langkah ekstra panjang dapat membuang tepi pemusatan setengah Lima. Dimensi bush fitting AØ = 9.95mm, IØ = 8.40mm, h = 13.80mm
• KARET
  Lubang untuk karet senyap yang besar berukuran Ø = 44mm (Piaggio asli Ø = 43mm).
  Karet senyap yang disediakan lebih kaku dan memberikan panduan yang lebih baik pada mesin di dalam rangka.
  Karet senyap Piaggio juga cocok. Solusi dengan bushing logam atau tanpa preload biasanya tidak cocok jika dibuat untuk rumah mesin Piaggio (Jockey, PLC).
• NOMOR
  Rumah mesin tidak memiliki nomor mesin atau awalan timbul
• LUBANG OLI
  Tidak ada lubang tetesan untuk oli roda gigi = Lubang tetesan yang tidak masuk akal yang mengindikasikan apakah segel poros internal rusak telah dihilangkan*.

*Tip dari kami: Gunakan bantalan yang disegel dan segel poros eksternal dengan tromol rem yang sesuai.

FITUR KHUSUS VERSI LENGAN
- Permukaan penyegelan ekstra besar pada kedua bagian mesin, cocok untuk semua intake manifold
- Dapat digunakan sebagai pengganti 1: 1 untuk rumah mesin asli
FITUR KHUSUS VERSI SELAPUT
- Saluran masuk diafragma permukaan penuh
- Termasuk diafragma intake manifold, termasuk diafragma dalam format RD350. Diafragma dalam format RD350 (pola lubang 58x48mm)
- Karet pemasukan yang dapat diputar 360°, lebar sambungan karburator = Ø34mm
- Karet yang cocok untuk Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30
- Tidak ada poros untuk penggerak pompa oli yang dicetak
- Tidak ada lubang untuk penggerak pompa oli

Bush pemasangan tertutup untuk poros bantu harus dimasukkan oleh pengguna
Jika komponen gearbox selain dari model PX dari 125cc akan digunakan, harap periksa kompatibilitas poros poros bantu sebelumnya dan modifikasi jika perlu. dan modifikasi jika perlu.
Harap masukkan semua baut stud dengan perekat sekrup berkekuatan tinggi. Baut stud silinder tidak terlalu besar di satu sisi seperti yang biasa terjadi pada Piaggio. Untuk alasan ini, rekatkan baut stud silinder Pinasco yang disediakan. Kami merekomendasikan untuk memotong ulang semua ulir dan membersihkannya dengan udara bertekanan.
CATATAN PERAKITAN:
Bantalan poros engkol NU205 di sisi alternator tidak duduk rata di dalam rumah mesin.

Bantalan

ini menonjol kira-kira 1 mm ke arah poros engkol.

RUANG LINGKUP PASOKAN

-

SLEVER
- Semua baut stud
- Karet senyap + ring untuk karet senyap
- Gasket rumah
- Bushing untuk poros poros tambahan

- MEMBRAN
- seperti di atas, juga disertakan

:

-

Intake manifold termasuk diafragma, karet intake, paking dan komponen kecil
- CATATAN: Tidak ada sekrup yang disertakan untuk mengencangkan intake manifold ke blok mesin (lihat: Aksesori

) (AS)