BGM PRO Torquemaster - roda gigi untuk Vespa PX Lusso
Tingkat Berikutnya: Roda gigi BGM PRO Torquemaster yang baru
BGM PRO Torquemaster - dibuat tanpa kompromi untuk mesin yang ekstrim.Kami telah merevisi sepenuhnya seri roda gigi kami. Tahap evolusi terbaru adalah roda gigi BGM PRO Torquemaster. Sementara roda gigi BGM PRO sebelumnya sudah sangat tangguh, Torquemaster yang baru adalah pernyataan dalam hal kinerja. Dikembangkan untuk mesin dengan tenaga lebih dari 30 hp dan torsi lebih dari 35 Nm. Kami tidak kenal kompromi dalam segala hal: pilihan bahan, perlakuan panas - tidak ada yang sebanding dengan bahan standar yang sudah bagus. Diproduksi dari baja khusus yang sama dengan yang digunakan pada gearbox berperforma tinggi di KTM dan BMW. Dikeraskan di ThyssenKrupp, diuji secara destruktif di laboratorium - kami sangat puas dengan ketahanan ekstrim dari roda gigi baru. Jika kekuatan fatik maksimum, akurasi dimensi yang presisi dan performa perpindahan gigi yang baik secara konsisten juga merupakan fitur penting bagi Anda, maka inilah roda gigi Anda.
✔️ Untuk mesin kelas atas dengan torsi 30+ HP dan 35+ Nm
✔️ Diproduksi dari 14NiCrMo13 - baja khusus yang sama dengan yang digunakan di motorsport
✔️ Dipanaskan di ThyssenKrupp - berkualitas seperti produksi seri oleh produsen premium
✔️ Kekerasan permukaan 58-60 HRC dengan struktur inti yang tangguh
✔️ 100% dapat dipertukarkan dengan semua roda gigi PXRoda gigi Lusso dari tahun 1984 dan seterusnya
✔️ Cocok untuk PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star dan Stella 2-tak
✔️ Cocok untuk penggunaan sehari-hari - cocok untuk balap - tanpa kompromi
✔️ Ideal dalam kombinasi dengan countershafts sporty seperti BGM 12-13-16-19 (gigi ke-4 35T) ✔️
Roda gigi
35T)
Sifat material dan perlakuan panasRoda gigi BGM PRO Torquemaster yang baru menetapkan standar baru - terbuat dari 14NiCrMo13 (1.6657), baja pengerasan casing dengan paduan tinggi yang biasanya digunakan pada konstruksi motorsport dan gearbox motor. Dibandingkan dengan 20NiCrMo2-2 sebelumnya, hal ini menghasilkan peningkatan besar dalam kapasitas penahan beban:
✔️ Kira-kira 3,25% kandungan nikelMemastikan ketangguhan maksimum yang dikombinasikan dengan kekerasan permukaan yang tinggi - sempurna untuk pergantian beban, pergantian gigi di bawah beban penuh, atau benturan kopling.
✔️ Kisaran kekerasan 58-60 HRCSangat tahan aus di bagian luar - elastis di bagian inti. Pengaturan yang sempurna untuk kontak maksimum dan beban tekukan.
✔️ Akurasi dimensi yang tinggi setelah pengerasanTidak ada distorsi, tidak ada pengerjaan ulang - geometri gigi yang tepat memastikan proses masuk yang mulus dan pengoperasian yang tenang.
✔️ Perlakuan panas industri di ThyssenKruppUntuk sifat struktur mikro yang benar-benar dapat direproduksi - seperti komponen OEM dari produksi massal.
✔️ Kapasitas beban yang tak tertandingiDalam pengujian independen, secara signifikan lebih stabil daripada roda gigi Piaggio asli - bahkan dalam kondisi ekstrem.
Catatan: Tersedia dua versi
Roda gigi Torquemaster tersedia dalam dua versi:
✔️ Roda gigi ke-4 dengan 35 gigi - sesuai dengan gradasi PX yang asli. Kami merekomendasikan versi ini untuk mesin yang bertenaga, karena dasar gigi lebih lebar dan lebih stabil karena jumlah gigi yang lebih sedikit. Jika diperlukan, lompatan gigi dapat diperpendek dengan menggunakan poros tambahan yang sesuai (mis. 17-20 atau 16-19).
✔️ Gigi ke-4 dengan 36 gigi - ideal untuk pengaturan seri dekat di mana lompatan gigi yang lebih pendek dari gigi ke-3 ke gigi ke-4 diperlukan tanpa mengganti poros tambahan.
Kompatibilitas
Roda gigi Torquemaster yang baru dapat dipertukarkan 100% dengan semua roda gigi asli Vespa dari desain Lusso (mulai tahun 1984 dan seterusnya). Cocok untuk model-model berikut ini:
✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984-2016)
✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011
✔️ Vespa Cosa 1 dan 2 (semua model)
✔️ Vespa T5 (semua model)
✔️ LML Star 2-tak, Stella 2-tak
Kompatibel dengan semua pengaturan PX Lusso / BGM
.
Pertanyaan yang sering diajukan - Roda gigi BGM PRO Torquemaster
Ya - semua roda gigi tersedia secara terpisah dan dapat diganti satu per satu.
Untuk semua pengaturan dari yang sporty hingga performa tinggi - bahkan dengan lebih dari 30 hp dan torsi lebih dari 35 Nm dalam operasi berkelanjutan.
Ketangguhan yang lebih tinggi, stabilitas dimensi yang lebih baik setelah pengerasan, dan kekuatan fatik yang jauh lebih tinggi - ideal untuk mesin berkinerja tinggi dan kondisi pengoperasian yang berat.