Sambungan gigi
yang lebih baik dengan gigi 4 pendek
Mengapa memasang gigi 4 pendek pada Vespa
?
Gigi 4 pendek dipasang untuk meningkatkan sambungan gigi ke gigi 4 dan ini bekerja sangat baik dengan gigi 4 pendek dengan 36 gigi! Gigi 4 pendek untuk mesin Vespa PX berguna untuk semua jenis penggunaan, baik untuk pengendara sehari-hari, turis, atau pembalap. Dengan 36 gigi, roda gigi ini
satu gigi lebih pendek dari roda gigi keempat asli Vespa PX200.
bgm PRO - Suku cadang penyetelan premium
Suku cadang roda gigi bgm Pro terbuat dari bahan yang sangat padat. Roda gigi terbuat dari
baja yang dikeraskan dengan paduan tinggi NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) untuk menahan beban tertinggi. Bahan dasar yang sangat baik dapat menahan bahkan output motor tertinggi. Pengerasan permukaan yang ditentukan secara tepat hingga 58-60HRC membuat sprocket sangat tahan terhadap keausan. Kualitas tinggi secara konsisten. Tidak ada kompromi.
- Berkendara lebih santai,
- lompatan gigi yang lebih kecil,
- rasio transmisi yang lebih tinggi dengan optimalisasi lebih lanjut dari gearbox
Gigi 4 -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (pendek) - 36 gigi
Gigi 4 pendek Vespa PX Lusso Cocok untuk semua gearbox dengan persneling flat. Gearbox ini dapat dikenali dari poros utama yang memiliki penjepit di depan roda gigi.
Roda gigi 4 -BGM PRO- Vespa PX lama, PX200 (pendek) - 36 gigi
Roda gigi ke-4 pendek Vespa PX lama. Cocok untuk semua gearbox dengan persneling engkol. Girboks ini dapat dikenali dari poros utama, yang memiliki penjepit di depan dan di belakang roda gigi. Segmen tengah tempat persilangan perpindahan gigi berada adalah
- PX lama (hingga tahun 1984, persilangan roda gigi engkol): 5mm
- Lusso (dari tahun 1984, persilangan roda gigi datar): 6,5 mm
Segmen tengah roda gigi BGM lebih besar (sekitar 1/10mm) dan dengan demikian menawarkan lebih banyak permukaan kontak untuk palang perpindahan gigi
Scooter Center
Kiat
teknis:
Roda
gigi keempat yang pendek dapat dikombinasikan secara ideal dengan
rasio reduksi yang lebih panjang Roda gigi utama BGM Pro 64 gigi. Rasio roda gigi keseluruhan
secara signifikan lebih panjang jika dikombinasikan dengan pinion kopling 24T,
tetapi lompatan roda gigi dari gigi ketiga ke gigi keempat lebih pendek. Ini berarti tenaga mesin penuh juga dapat dikonversi menjadi
kecepatan tertinggi.
- Mengemudi lebih santai,
- lompatan gigi yang lebih kecil,
- rasio transmisi yang lebih tinggi dengan optimalisasi lebih lanjut dari gearbox
Sangat menarik
Sejauh ini, kombinasi
reduksi 24/64 dan gigi keempat yang pendek telah terbukti pada mesin Malossi Sport dan Polini 221 yang menekankan pada torsi.
Karena
gigi keempat pendekmengurangi lompatan gigi dari gigi 3 ke gigi 4 dengan jumlah yang sehat, sehingga
koneksi gigi yang baik selalu
dijamin dengan torsi yang cukup dan skuter Anda dapat menarik diri dengan mulus saat berpindah ke gigi empat. Anda dapat melihat efek perbedaannya pada tabel dan grafik** di bawah ini. Dengan rasio gigi yang lebih panjang, Anda dapat mencapai kecepatan jelajah yang baik untuk perjalanan dalam kota atau lintas alam di gigi yang lebih rendah pada putaran yang sangat rendah. Pada gigi 4, kombinasi ini memungkinkan perjalanan yang cepat pada putaran rendah dan kemungkinan mencapai kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.
**(Pada titik ini kami ingin mengucapkan terima kasih kepada anggota GSF, Motorhead, untuk Gear Calc!)
Jangan lupa:
DE | €
