Bos telah memikirkan sesuatu: Lambretta Lui Dyno Days!
Sejak awal - sejak tahun 1992 - Lambretta telah menjadi bagian tetap dari Scooter Center kami. Banyak yang telah berubah dalam hampir tiga dekade. Sementara di tahun 90-an, model yang paling banyak diminati adalah GP dan, jika perlu, model Seri 3 lainnya, rangkaian lengkap dari Seri 1 dan 2, model cardan, hingga Lambretta 'Smallframe'* sekarang lebih populer dari sebelumnya.
Terutama
Lambretta kecil dengan kapasitas 50 cc yang sama sekali tidak berguna hingga munculnya Lambretta silinder 75cc Casa Lambretta di awal tahun 2009 karena performanya yang sangat sederhana.
Lambretta Ulfs Lui di bangku tes
Kami mengambil kesempatan ini sebagai kesempatan untuk menguji coba sebagian koleksi Ulfs Lui di bangku tes. Kami sangat tertarik dengan bagaimana
performa mesin
Casa 75 cc dibandingkan dengan mesin asli Innocenti 75 cc. Dan kami sendiri terkejut melihat betapa baiknya
Silinder aluminium 75 cc silinder aluminium 75 cc dengan lapisan Nikasil.

Di dalam
diagram kinerja Anda dapat melihat Lui 50 C yang benar-benar asli di sudut biru. Sayangnya, Anda harus mencari kurva tenaga dengan tenaga "puncak" 2,1 hp pada tingkat kurva torsi kedua mesin 75cc. Kurva hijau dengan 4,5 hp pada sekitar 5.500 rpm dihasilkan oleh Vega orisinil dengan karburator SH20. Kurva merah adalah mesin Casa 75cc. Silinder ini dipicu dengan kit karburator 15 SHA (jet utama 68). Fitur khusus dari mesin ini adalah knalpot model 75cc, yang sayangnya tidak tersedia dalam kondisi baru dan sangat dicari.
Lambretta LUI Tuning Configurator
Hasilnya: Motor yang mudah dikendarai dan sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang seri Lui, Anda dapat menemukan
sejarah model plus
Casa Performance Lui Tuning
Jika itu belum cukup, Anda harus membiasakan diri dengan tuning kit dan suku cadang dari teman-teman kami di Rimini di
Casa Performance harus melihat lebih dekat:
Masih banyak lagi yang lainnya! Tapi mungkin akan dibahas lebih lanjut di
Lui Dyno Daysberikutnya
...