yang
baik di seluruh rentang putaran:Karburator PWK bereaksi sangat sensitif terhadap pengaturan sekrup campuran.
Jika mesin mati pada putaran mesin yang terlalu tinggi setelah putaran penuh, jet sekunder biasanya terlalu kaya. Untuk mencapai kecepatan idle yang dapat diterima dengan jet sekunder yang kaya, kecepatan idle biasanya ditingkatkan dan sekrup campuran diputar terlalu jauh (= lebih ramping).
Kompensasi untuk jet sekunder yang kaya ini melalui pengaturan karburator menyebabkan mesin mati pada putaran mesin yang sangat tinggi, meskipun throttle telah dikembalikan ke nol.
Dengan jet sekunder yang lebih kecil, kecepatan idle dapat diatur kembali ke tingkat normal dan campuran idle juga dapat diatur ke tingkat yang lebih kaya melalui sekrup campuran (turn in).
Level pelampung juga harus diperiksa. Hal ini sering kali tidak sengaja disetel ketika ruang pelampung dibongkar. Untuk melakukan hal ini, selalu lepaskan ruang pelampung dengan posisi karburator terbalik. Jika tidak, pelampung bisa tersangkut di pipa pelimpah yang miring.
Posisi pelampung yang direkomendasikan PWK28: 19mm (balikkan karburator di sini juga: Diukur dari tepi penyegelan ruang pelampung ke tepi atas pelampung).