Mikuni Nomor barang: TM38-157
Mikuni
1 Penilaian
325,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 0,62 kg
Karburator dari pabrikan Jepang, Mikuni, termasuk dalam kelas referensi dalam hal penyetelan yang sempurna dan oleh karena itu, performa tertinggi yang dapat dicapai dengan konsumsi yang optimal. Karburator dan suku cadang Mikuni diproduksi dengan toleransi 5/1000. Ini adalah salah satu alasan mengapa mereka bekerja dengan sangat sempurna. Namun, Anda harus meluangkan sedikit waktu untuk penyetelan, karena karburator Mikuni tidak bekerja dengan sembarang konfigurasi karburator, tetapi hanya dengan konfigurasi yang tepat. Sebagai imbalannya, karburator ini bekerja dengan sempurna dan Anda tidak mengekspos mesin pada risiko mesin hanya bekerja dengan baik pada beberapa rentang beban sebagian dan kemudian meledak di salah satu rentang beban sebagian lainnya.

TMX 38 bekerja dengan baik pada Vespa Largeframe dan mesin otomatis 180cc di atas 30hp. Pengaturan dasar biasanya sangat cocok di sini.

Karburator Mikuni bereaksi dengan cepat terhadap kontaminasi halus pada bahan bakar dengan meluapnya ruang pelampung. Oleh karena itu, idealnya, filter bahan bakar yang baik harus digunakan di sini.

Berkat jet Powerjet, TMX 38 juga menawarkan opsi penyetelan karburator yang lebih ramping pada kecepatan menengah dan rentang slide untuk mendapatkan tenaga dan mengurangi konsumsi. Untuk mencegah kemiringan pada slide atas dan rentang kecepatan, nosel Powerjet digunakan di sana, yang juga memasukkan bensin ke dalam aliran masuk karena vakum tinggi pada throttle penuh dan kecepatan tinggi.


  • Jet utama: 410
  • Jet idle: 20
  • Jet jarum: R-6 (633)
  • Jarum jet: 6EJ12-56-3
  • Jet starter: tetap
  • Sekrup udara menganggur: 2,0 putaran
  • Jet udara utama: tanpa
  • Nosel Power Jet: 50
  • Pergeseran throttle: 3,5
  • Katup jarum: 3,5
  • Tingkat mengambang: 20mm

  • Kontrol choke: kiri / tombol
  • sekrup throttle idle: kiri
  • Baling-baling: kiri
  • Diameter luar bagian depan: 44mm
  • Diameter luar belakang: 62mm
  • Panjang keseluruhan: 76mm
  • Dimensi venturi tengah ke atas: 82mm
  • Dimensi venturi tengah ke bawah: 80mm
  • Pasokan bahan bakar: kiri
  • Power Jet: atas
Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Anonym  14/10/2016

Schlecht verpackt...

Karburator
Ukuran nosel utama
410
Jenis nosel utama
Mikuni (4/042)
Jenis nosel sekunder
Mikuni (VM22/210)
Jenis jarum
Mikuni
Jenis nosel Powerjet
Mikuni (N100606)
Jenis penggeser
D-Schieber
Jenis tersedak
manuell Zugknopf
Jenis koneksi Intake manifold
Gummiverbindung
Posisi sekrup campuran
links
Posisi selang bensin
links
Bahan ruang apung
Metall
Ukuran nosel sekunder
20
Ukuran jarum
6EJ12-56
Ukuran tabung pencampur
R-6 (Serie 633)
Ukuran nosel Powerjet
50
memiliki Powerjet
ja
Ukuran penggeser
3,5
Kedalaman
76 mm
Ketinggian koneksi relatif
80 mm
Filter udara lebar koneksi
62 mm
Lebar sambungan intake manifold
44 mm
memiliki sambungan oli
nein
memiliki koneksi vakum
nein
Ukuran venturi
38 mm
Jenis koneksi Saringan udara
geklemmt
Posisi sekrup throttle idle
links
 
Pencocokan
Aksesori