Keranjang kopling termasuk hub dan cakram baja -STINGWORKS Sei Giorni GP- Vespa Wideframe 1953-1959 dan Largeframe awal
STINGWORKS Sei Giorni GP adalah kopling sport ultra-kompak untuk mesin Vespa Wideframe dari pertengahan tahun lima puluhan dan model Largeframe awal. Diproduksi secara CNC, dengan 6 lapisan gesekan dalam format KTM dan dirancang untuk torsi tinggi, kopling ini menggabungkan teknologi kopling modern dengan ruang yang tersedia di rumah mesin Vespa klasik.
Kopling olahraga CNC
Pengaturan 6 cakram
Rangka lebar 1953-1959
Juga kompatibel dengan Largeframe
Konsep ringkas untuk rumah yang sempit
Sei Giorni GP sengaja dirancang untuk memiliki diameter dan tinggi yang ramping. Tujuannya adalah untuk menciptakan kopling yang dapat digunakan pada mesin rangka lebar yang dibuat antara tahun 1953 dan 1959 tanpa mengerjakan ulang penutup kopling. Jarak antara rumah mesin dan penutup juga dapat ditiadakan pada mesin dua saluran. Hal ini mengurangi upaya pemasangan dan meniadakan kebutuhan akan permukaan perapat tambahan.
Berkat desainnya yang ringkas, kopling ini juga dapat digunakan pada mesin rangka besar yang umum. Untuk beberapa model, terutama Vespa PX, penggunaan pelat tekanan yang dipasang pada bantalan dari jajaran PK XL2 direkomendasikan untuk mengimbangi ketinggian keseluruhan yang lebih rendah.
Struktur dan kapasitas beban
Keranjang kopling mesin CNC dengan hub yang serasi dan set cakram baja, dirancang untuk beban kontinu yang tinggi.
6 lapisan gesekan pada tata letak KTM memungkinkan torsi tinggi yang dapat ditransmisikan tanpa perlu pegas yang sangat keras.
Diameter pelat pegas telah ditingkatkan sekitar 1 milimeter untuk meringankan dudukan ganjal dan mencegah keretakan pada area alur.
Output mesin lebih dari 30 hp dapat direalisasikan dengan kopling ini jika set-up keseluruhan disetel dengan tepat.
Pegas, pinion dan penyetelan
Di sisi sproket, Sei Giorni GP mengandalkan teknologi yang sudah tidak asing lagi: pinion kopling Cosa 2 digunakan, karena juga digunakan pada model PX dari sekitar tahun 1998. Hal ini menyederhanakan pemilihan rasio roda gigi dan memungkinkan penggunaan penyetelan primer yang telah terbukti.
Pegas kopling juga berasal dari lingkungan Cosa 2 (misalnya set pegas dengan referensi 7674732). Sebanyak delapan posisi pegas tersedia sehingga jumlah pegas dapat disesuaikan secara bervariasi dengan torsi mesin dan perjalanan tuas yang diinginkan. Ketika menggunakan tipe pegas lainnya, dimensi blok dan jarak bebas bantalan harus diperhitungkan.
Penggunaan pada mesin rangka lebar dan rangka besar
Didesain untuk mesin rangka lebar VM, VN, VL, VB dan varian Motovespa 125 S yang sesuai (V72M, V58MS, V60MS), tanpa melepas penutup kopling asli.
Kopling ringkas ini juga dapat dipasang pada mesin klasik dengan rangka besar seperti VNA, VBA, VNB, VGLA, dan VBB1T untuk memanfaatkan teknologi kopling terbaru bahkan pada rumah mesin yang lebih tua.
Motor Motovespa 125 N (V56M, V58M, V60M, V101M) mendapatkan keuntungan yang sama dari ketinggian keseluruhan yang rendah dan kapasitas beban yang tinggi dari desainnya.
Vespa Rangka Lebar 1953-1959
- Vespa 125 VM
- Vespa 125 VN
- Vespa 150 VL
- Vespa 150 VB
- Motovespa 125 S (V72M, V58MS, V60MS)
Model-model rangka besar awal
- Vespa 125 VNA
- Vespa 125 VNB
- Vespa 150 VBA
- Vespa 150 VBB1T
- Vespa 150 VGLA
- Motovespa 125 N (V56M, V58M, V60M, V101M)
Catatan: Untuk penggunaan pada mesin rangka besar lainnya (mis. PX), tinggi keseluruhan yang rendah harus diperhitungkan. Dalam hal ini, pelat tekanan PK XL2 dengan bantalan dapat digunakan untuk menyesuaikan jalur aktuasi yang sesuai.
Lingkup pengiriman
- Keranjang kopling CNC STINGWORKS Sei Giorni GP
- Hub kopling yang cocok
- Satu set cakram baja
- 6 lapisan gesekan dalam format KTM
- Cakram pegas dengan diameter yang diperbesar
TANYA JAWAB: Kopling STINGWORKS Sei Giorni GP
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah penutup kopling rangka lebar harus digerinda atau dibubut?
Tidak. Sei Giorni GP secara khusus didesain sangat ringkas sehingga dapat digunakan pada mesin rangka lebar dari sekitar tahun 1953 dan seterusnya tanpa harus membubut penutup kopling. Tidak ada spacer yang diperlukan bahkan dengan rumah dua saluran.
Sprocket mana yang dapat saya gunakan?
Kopling ini dirancang untuk sprocket Cosa 2, seperti yang juga dapat ditemukan pada model PX yang lebih baru. Ini berarti tersedia banyak pilihan rasio primer.
Pegas mana yang digunakan?
Pegas Cosa 2 digunakan, misalnya set dengan referensi 7674732. Delapan posisi pegas tersedia sehingga Anda dapat memvariasikannya tergantung pada tingkat kinerja dan daya ungkit yang diinginkan. Untuk tipe pegas lainnya, pastikan dimensi blok dan pergerakan bebas dari kampas.
Untuk rentang daya berapa kopling ini cocok?
Konstruksi dirancang untuk mentransmisikan output mesin lebih dari 30 hp dengan andal, asalkan periferal lainnya diatur dan disetel dengan tepat.
Apakah kopling ini juga cocok untuk mesin orisinil murni?
Untuk mesin orisinil, kopling ini secara teknis lebih cocok untuk rentang tenaga atas. Hal ini menunjukkan kekuatannya terutama pada pengaturan touring yang sporty dan mesin yang berorientasi pada performa dengan torsi yang meningkat secara nyata.
DE | €
