Proses pembuatannya memenuhi standar tinggi untuk produksi transmisi Honda. Setiap bagian menerima laporan pengujian. Oleh karena itu, BGM memiliki sistem jaminan kualitas yang permanen dan berkelanjutan.
Harap dicatat bahwa kami merekomendasikan penggerak utama bergigi lurus untuk mesin dengan output di atas sekitar 25PS/25Nm. Drive bergigi lurus menawarkan keamanan maksimum. Dengan rasio reduksi yang sama (dengan menggunakan pasangan pinion yang berbeda), mereka memiliki dasar gigi yang jauh lebih stabil dibandingkan dengan drive bergigi heliks. Alih-alih reduksi 24/65 bergigi heliks, kami merekomendasikan primer BGM 23/63 bergigi lurus, misalnya. Rasio reduksinya hampir sama pada kedua kasus tersebut, tetapi 23/63 adalah pilihan yang sempurna untuk mesin sporty karena hampir tidak dapat dihancurkan. Jika rasio roda gigi 23/63 terlalu pendek untuk Anda, Anda dapat memilih roda gigi primer 62-gigi dan memperpanjangnya lebih jauh lagi dengan pinion kopling yang tersedia secara individual (dengan 24 atau 25 gigi).
Pinion khusus bergigi 24 bergigi heliks sangat cocok untuk pengaturan terpasang seperti Polini 210 atau Malossi Sport. Hal ini dapat digunakan untuk memperluas rentang kecepatan yang tersedia dan mencapai kecepatan tertinggi yang lebih tinggi. Namun, kami secara tegas tidak merekomendasikannya untuk mesin yang bekerja terlalu keras dengan output daya di atas 25PS/25Nm. Desain pasangan pinion 24/65 tidak memungkinkan hal ini
.Ciri khas dari sproket BGM adalah warnanya yang hitam dan pelabelan praktis yang menunjukkan jumlah gigi yang dimiliki sproket itu sendiri dan untuk gigi primer mana sproket tersebut cocok.
Sproket dengan 24 gigi sangat menarik. Cocok untuk semua mesin yang dilengkapi dengan kombinasi sproket/roda 23/65. Ini semua adalah mesin 200cc dari PX200, Rally 200, dengan pengecualian model Cosa 200 dengan 21/68, di mana sproket yang ditawarkan di sini tidak cocok.
Dengan 24 gigi, mesin ini memiliki rasio reduksi yang lebih panjang dan menawarkan perubahan rasio roda gigi untuk kecepatan tertinggi yang lebih tinggi hanya dengan mengganti sproket. Sebaliknya, rasio reduksi dapat diperpendek dengan sproket 22 gigi, ideal untuk berkendara dalam kota atau konsep yang berorientasi pada kecepatan.
Sproket kopling BGM adalah pelengkap sempurna untuk kopling BGM Superstrong yang tidak bisa dihancurkan.
Semua kopling BGM Superstrong dengan 22, 23 dan 24 gigi dilengkapi dengan sproket ini. Dapat dikombinasikan dengan semua tipe kopling Cosa2 (dapat dikenali dari setidaknya 8 posisi pegas).
(AS)
DE | €
