Kisah Royal Alloy dari seorang Scooterist Sejati

Real Scooterists" adalah tentang kisah-kisah yang tidak ditampilkan dalam video spektakuler, tetapi dibagikan dalam percakapan di antara kami, karena kisah-kisah itu adalah bagian dari gairah skuter sehari-hari dan kehidupan kami. Hari ini kami berkesempatan untuk menceritakan kisah Elmar, seorang pengendara skuter dari Cologne.

Tentang saya:

Elmar dari Cologne
Lahir 1967

Skuter

Vespa PX 80 (135 DR)
1983 - 1986 dengan jarak tempuh 43.000 km dalam tiga tahun ini? ("Rupanya Anda punya waktu")

Cosa 200

("Anda harus memiliki nasib buruk dalam hidup?") Mimpi buruk yang mutlak - bagaimana mungkin?

Vespa Sprint 150 Veloce

("Sepeda tua harian yang bahkan perjalanan ke tempat kerja pun menyenangkan selama bertahun-tahun - dan tidak semua orang bisa mengatakannya?")

Pelana berayun, mesin PX 200 dengan Malossi 210cc, kopling Cosa, poros engkol sport, dan rasio roda gigi yang dimodifikasi.

Sebuah mimpi hingga tahun 2002 ketika semuanya menjadi kenyataan. Kecelakaan - bukan karena kesalahan saya sendiri, 9 bulan tidak bekerja, anak berusia 2 tahun dan keputusan: -Tidak ada lagi kendaraan roda dua -

Royal Alloy

2023 20 tahun kemudian
Saya mendengar tentang pabrikan Inggris Royal Alloy
(diproduksi di Thailand dan Cina) untuk pertama kalinya.

Saya langsung jatuh cinta. Banyak lembaran logam, kap mesin yang bisa dilepas, ABS, mesin 300 Vespa GTS QUASAR sebagai mesin lisensi dengan tenaga 25 hp di dalamnya dan sudah menjadi kultus di Inggris. Belum benar-benar tiba di sini, meskipun replika yang sangat sukses dari Lambretta seri ke-2 - atau ke-3 - menurut saya.

Saya memutuskan untuk memilih seri ke-2 (Royal Alloy TG 300 S) dan beruntung menemukan dealer di Brühl.

Karena posisinya di pasar Inggris, banyak aksesori dan memang beberapa aksesori yang sesuai dengan Lambretta asli yang lama.
Melalui penelitian, saya menemukan di TORQUAY (Inggris) klub "Klub Skuter Modifikasi Torbay" dengan 50 - 60 anggota.
Hal yang istimewa: Meskipun didirikan oleh beberapa anak laki-laki yang lebih tua, setiap merek diterima. (Tentu saja, Lammys dan Vespa mendominasi). Saya suka itu dan melakukan kontak. Saya mendapatkan tanggapan yang sangat ramah.
Karena tur ke Wales telah direncanakan tahun ini (dengan mobil), saya membuat janji untuk bertemu dengan beberapa anggota Torbay Mods di Paignton.

"Tahun ini saya juga menghadiri Scooter Center "Open Day" dengan skuter baru saya dan dapat bertemu dengan Maryzabel dari iklan tersebut, di antara yang lainnya"

Jadi idenya:
Mengapa saya tidak meminta beberapa barang dagangan untuk para modifikator di Inggris?
Tidak perlu dikatakan lagi, saya diberi paket barang dagangan yang mengesankan, yang disambut dengan sangat antusias oleh orang-orang Inggris. Scooter Center dan yang terpenting bgm juga merupakan nama yang terkenal di sana.

Sekali lagi terima kasih atas nama semua orang untuk Scooter Center. Hari yang tak terlupakan bagi saya dan tentu saja hari yang istimewa bagi orang Inggris.

Semua orang yang bertemu dengan saya dan istri saya di sana sangat ramah dan tertarik. Kebetulan, ada juga skuter Zündapp, Vespa krom mengkilap, Lammys asli, Royal Alloy....
Delegasi kecil dari sebuah klub besar yang bersepeda setiap hari Minggu dan bertemu setiap hari Rabu di pelabuhan untuk mengobrol(di pub jika cuacanya buruk;).
Kami pasti akan tetap berhubungan dengan Torquay. Impiannya adalah pergi ke sana dengan skuter. Kita lihat saja nanti.
Ya - saya tidak pernah lupa bahwa skuter adalah bagian penting dalam hidup saya dan - tetap seperti itu - hanya saja tanpa kopling sekarang;)

Elmar