Jet utama: 120-125
Jet sekunder: 45-48
Jarum JJH atau GJH (klip pertama dari atas)
Jarum jet: 12mm (Polini asli = 10mm)
Termasuk dalam cakupan pengiriman:
Manifold intake dengan karet, penjepit
Karburator Polini
Set jet utama BGM (125-148)
Set jet sekunder BGM (30-52)
Jarum JJH
Kabel throttle XL bagian dalam (dengan nipel sekrup tambahan untuk katrol throttle)
Pemandu kabel throttle 180° untuk rumah kabel throttle luar yang asli
Set kabel tersedak termasuk puting solder
Catatan: Harap gunakan penutup silinder tanpa sendok udara atau lepaskan dari penutup.
TIPS: Seperti karburator PWK asli, karburator Polini bereaksi sangat sensitif terhadap pengaturan sekrup campuran. Jika mesin mati pada kecepatan yang terlalu tinggi setelah kecepatan penuh, jet sekunder biasanya terlalu kaya. Untuk mencapai kecepatan idle yang dapat diterima dengan jet sekunder yang kaya, kecepatan idle biasanya ditingkatkan dan sekrup campuran diputar terlalu jauh (= lebih ramping).
Kompensasi untuk jet sekunder yang kaya ini melalui pengaturan karburator menyebabkan mesin mati pada putaran mesin yang sangat tinggi, meskipun throttle telah dikembalikan ke nol.
Dengan jet sekunder yang lebih kecil, kecepatan idle dapat diatur kembali ke tingkat normal dan campuran idle juga dapat diatur ke tingkat yang lebih kaya melalui sekrup campuran (turn in).
Level pelampung juga harus diperiksa. Hal ini sering kali tidak sengaja disetel ketika ruang pelampung dibongkar. Untuk melakukan hal ini, selalu lepaskan ruang pelampung dengan posisi karburator terbalik. Jika tidak, pelampung bisa tersangkut di pipa pelimpah yang miring.
Posisi pelampung yang direkomendasikan: 21 mm (balikkan karburator di sini juga: Diukur dari tepi penyegelan ruang pelampung ke tepi atas pelampung).