Kit karburator -YSN PHBH 28 BS, slide putar - Vespa PX (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella

Kit karburator PHBH lengkap termasuk intake manifold dan komponen kecil untuk Vespa PX dan sejenisnya.

Menggantikan karburator standar bawaan pabrik dan memungkinkan penyetelan mesin yang lebih baik.
Karburator Dell'Orto SI yang dipasang di pabrik sering kali sulit disetel untuk konfigurasi mesin yang berat (misalnya dengan knalpot resonansi) dan output daya di atas 16kW.

KEUNGGULANPHBH
Tipe karburator PHBH, seperti yang ditawarkan dalam set ini, jauh lebih mudah disetel.
Karburator geser bulat PHBH yang dibuat secara konvensional bereaksi dengan jelas terhadap perubahan pengaliran dan dengan cepat menghasilkan penyetelan yang mudah dikendarai. Karburator ini juga sangat stabil dalam kondisi cuaca yang berubah-ubah, membuat karburator jenis ini sangat cocok untuk pemula dan pengendara di segala cuaca.
Keuntungan utama lainnya dari set ini adalah jalur pemasukan yang lebih panjang.
Hal ini meredam blow-back yang mungkin terjadi pada saluran masuk dan memastikan respon throttle yang bersih bahkan pada putaran mesin yang rendah, sementara kurva torsi sering kali juga diuntungkan oleh penampang saluran masuk yang lebih panjang dan lebih besar.

Sambungan Rangka
Set ini dapat dengan mudah dipasang dengan selang intake standar ke rangka menggunakan corong intake yang disediakan. Oleh karena itu, suara asupan hanya sedikit lebih keras dibandingkan dengan karburator standar.

KUALITAS
Karburator YSN yang disertakan dalam set ini sesuai dengan yang asli dari Dell'Orto di hampir setiap detail. Kualitasnya benar-benar sebanding dengan yang asli dari Italia dan suku cadangnya juga 99% dapat dipertukarkan. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa slide throttle dipandu dalam karburator oleh pin pemusatan yang sedikit lebih panjang. Jika slide throttle Dell'Orto akan digunakan, pin pada aluminium cor ini cukup ditarik sedikit.

PENGOPERASIAN
Pengaturan jet karburator YSN sudah disetel secara kasar untuk digunakan pada mesin Vespa. Biasanya, cukup menyesuaikan jet utama dengan mesin Anda sendiri. Satu set jet utama dengan harga terjangkau tersedia untuk penyetelan. Aturan dasar: Setel dari putaran tinggi ke rendah. Ini berarti bahwa jet utama yang sengaja dipilih terlalu besar sehingga mesin mulai tersendat-sendat ketika throttle dibuka. Jet utama kemudian dikurangi ukurannya hingga mesin berhenti tersendat-sendat segera setelah throttle penuh diterapkan. Hal ini sesuai dengan ukuran jet utama yang memberikan keamanan maksimum untuk silinder. Untuk pengiriman tenaga terbaik, campuran dapat dikurangi lebih lanjut dari titik ini dengan menggunakan main jet yang lebih kecil. Sebagai panduan kasar untuk mesin baling-baling putar: Ukuran jet utama 120-135, mesin diafragma 125-145.

Kami menawarkan set dalam dua versi:

• untuk mesin tanpa pelumasan terpisah (hingga sekitar tahun 1983)

• untuk mesin dengan pelumasan terpisah (dari sekitar tahun 1984)

Set hanya berbeda minimal dalam lingkup pengiriman. Set untuk mesin dengan pelumasan terpisah berisi steker untuk menutup lubang penggerak pompa oli. Pompa oli tidak dapat digunakan.