Knalpot -EGIG PERFORMANCE Superbanana Touring 2.0 Ø = 32mm (jarak stud 54-62mm) - Vespa ET3, PV125

Knalpot sport EGIG PERFORMANCE 'Super Banana TOURING 2.0' untuk Vespa Smallframe PV125/ET3

Superbanana dari EGIG PERFORMANCE adalah knalpot resonansi yang didasarkan pada tampilan knalpot pisang konvensional, seperti yang digunakan oleh Piaggio yang pernah digunakan pada model SS50/90 dan ET3 yang populer. Superbanana dirancang untuk memberikan mesin bertenaga mulai dari 125cc ke atas dengan knalpot yang secara visual dan akustik tidak mengganggu, tetapi beroperasi pada tingkat knalpot resonansi klasik.

INSULASI SUARA
Terdapat peredamsuaradi dalamnya yang mengurangi volume ke tingkat serendah mungkin tanpa menyebabkan hilangnya performa atau penumpukan panas. Perbedaan pengembangan suara dibandingkan dengan knalpot 'pisang' orisinil atau klasik lainnya hanya beberapa DB lebih banyak dan dengan peningkatan tenaga +50% atau lebih, tergantung pada jenis mesin.

FITUR-FITUR SUPER BANANA TOURING

• Knalpot satu bagian

• Sudut luapan: 120°-125°

• Sudut pembuangan: 170°-180°

• Sudut pra-knalpot: 27-29°

• Bermacam-macam Ø32mm

• Cocok untuk kompartemen bagasi

• Ban dengan lebar hingga 3,50

• Jarak baut stud 54-62 mm*.

• Tidak cocok untuk Vespa PK (dapat juga dipasang pada model PK dengan memotong pelat samping)

*Jika Superbanana dipasang pada jarak 54 mm, mur kerah M8 dengan lebar kunci pas 10 mm yang disertakan dengan knalpot harus digunakan di bagian dalam manifold.

Sistem knalpot Superbanana dirancang sebagai tahap ekspansi akhir untuk mesin jalan cepat. Oleh karena itu, mereka membutuhkan lingkungan yang tepat untuk menghasilkan performa yang sesuai. Jika mesin masih standar (atau dibuat agak konservatif meskipun menggunakan silinder 133cc), knalpot hanya dapat memberikan dukungan yang terbatas. Dalam hal ini, kami lebih merekomendasikan BGM Touring atau BGM Sport Banana, karena ini dapat mendukung mesin dengan lebih baik di lingkungan seperti itu. Namun, jika kondisinya tepat (silinder, perombakan intake, ukuran karburator, dll.), Superbanana saat ini menawarkan peningkatan kinerja tertinggi yang dapat dicapai dengan sistem pembuangan yang tidak mengganggu.

Untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda, ada dua tipe yang berbeda, versi Sport dan Touring.

TOURING
Versi touring adalah 'pisang asli' dalam hal karakteristiknya dan mendapatkan poin untuk kemampuan berkendara yang baik berkat torsi tinggi yang tersedia relatif sejak awal. Pada rentang putaran atas, motor ini masih memiliki banyak cadangan tenaga untuk menyelesaikan tahapan cepat di jalan raya.

Tergantung pada silinder dan sudut knalpot, puncak tenaga berada di antara 7000 dan 8000 rpm dan oleh karena itu sekitar 1500 rpm lebih lambat daripada motor sport konvensional. Oleh karena itu, mesin ini terasa nyaman digunakan pada mesin dengan sudut kontrol yang tidak terlalu tinggi (overflow maksimal 125°, knalpot ~170-180°, sudut muka antara 27 dan 29°) dan sangat cocok untuk mesin touring yang didasarkan pada Polini 133 atau M1B 60, misalnya. Touring dapat dibandingkan dengan Egig Python atau PM40, misalnya.

SPORT
The Superbanana Sport memiliki diffuser yang lebih besar dan dikembangkan untuk konsep mesin berkinerja tinggi. Untuk hasil yang optimal, oleh karena itu juga digunakan dengan sudut kontrol yang lebih tinggi daripada Touring. Sudut luapan harus sekitar 126-128°, sudut muka antara 29 dan 32°, sehingga menghasilkan jendela untuk sudut knalpot sekitar 184-192°. Tergantung pada pengaturannya, Sport kemudian menghasilkan kembang api yang nyata dan mencapai puncaknya antara 8000 dan 9000 rpm dengan overrev yang dapat digunakan dengan baik, biasanya di atas 2000 rpm.

Oleh karena itu, Anda tidak perlu terlalu bingung dengan desainnya, Superbanana Sport adalah 'orang yang utuh' dan bermain di liga yang sama dengan knalpot resonansi Egig Mamba atau Viper.

Manifold dari Superbanana Sport dan Touring identik, sehingga dapat dikonversi hanya dalam beberapa menit jika perlu. Knalpot harus diminyaki secara teratur untuk melindunginya dari karat. Sebagai alternatif, dapat juga dicat dengan cat tahan panas atau galvanis.


CATATAN: Knalpot dapat menyentuh pegas peredam kejut. Untuk memastikan jarak bebas yang cukup, kami sarankan untuk menggunakan adaptor peredam kejut 'Joe Possum' dari CMD (lihat aksesori).

KESIMPULAN
Sistem knalpot EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sangat cocok untuk mesin rangka kecil yang tidak mencolok namun bertenaga. Sistem ini memiliki performa tinggi, kemampuan berkendara yang baik, dan rentang putaran yang lebar.