Knalpot PM19 Evolution untuk Vespa T5 - ringan, putaran tinggi, cocok untuk penggunaan sehari-hari
Knalpot PM 19 Evolution tidak lain adalah hasil karya legenda tuning Paul Melici. Pengerjaannya khas PM. Jahitan las MIG terbaik dan peredam suara belakang yang dibuat dengan indah adalah hal yang biasa di sini, sama halnya dengan kesesuaian yang sangat baik dan kerucut yang ditekan secara hidrolik. Sistem ini cocok dengan roda cadangan dan penyangga utama, sayangnya tidak cocok dengan ban lebar.
PM 19 dirancang khusus untuk mesin Vespa T5, yang silindernya memiliki potensi kinerja yang jauh lebih tinggi daripada PX125 biasa, misalnya, karena permukaan pemulungannya yang jauh lebih besar. Seperti pendahulunya, PM 19, PM 19 EVO memiliki putaran yang sangat tinggi dan tidak segan-segan untuk mencapai putaran lima digit. Kisaran putaran yang lebih rendah memiliki torsi yang agak rendah, yang berarti bahwa perpanjangan rasio roda gigi asli hanya akan direkomendasikan dalam hubungannya dengan silinder tuning seperti Polini 152cc atau Malossi 172cc.
Desain mekanisnya yang sukses dan ringan juga membuatnya menjadi pekerja keras dalam penggunaan sehari-hari. Suaranya cukup menyenangkan, tetapi sangat bervariasi tergantung pada silinder, sudut timing dan bentuk knalpot. Namun demikian, volume dasarnya jauh di atas knalpot asli. Dibandingkan dengan sistem JL, suaranya agak lebih cerah/lebih merdu, sangat mirip dengan sistem knalpot motorcross. Namun, sistem ini sangat cocok untuk penggunaan di perkotaan pada kisaran kecepatan yang lebih rendah.
Sistem PM tersedia dalam lembaran logam tanpa perlakuan atau berlapis krom
.
Sistem yang tidak diolah diberi oli dan harus dilindungi dari wabah coklat dengan cat knalpot tahan panas atau lapisan galvanis sebelum digunakan.
Kesimpulan: Ringan, elegan, dan cocok untuk sistem knalpot yang digunakan sehari-hari dengan banyak gigitan dan suara dua langkah klasik yang indah!
SILAKAN PESAN PEREDAM SUARA YANG COCOK SECARA TERPISAH DI BAWAH "SUKU CADANG" ATAU "AKSESORIS"!
DE | €
