Biasanya, sistem retrofit selalu memiliki tenaga yang lebih besar daripada knalpot aslinya. Untuk mendapatkan lisensi, mereka dibatasi di pabrik, yang dapat mengakibatkan pergeseran pada pita daya.
Agar skuter dapat mencapai tenaga dan kecepatan penuhnya, oleh karena itu mungkin perlu menyesuaikan mesin dengan knalpot baru dengan bobot variator dan/atau pegas kopling yang berbeda, meskipun akan digunakan dengan throttle pada mesin standar.