Knalpot -Skuter & Servis Newline tangan kiri Senyap (tanpa peredam) - Vespa PX200 - baja tahan karat

balap Vespa PX Newline

, tersedia dalam tiga desain yang berbeda dari baja (tidak dicat) atau baja tahan karat

• Newline

• Newline Silent

• Newline Silent PLUS

Knalpot balap Vespa PX Newline
Sistem Newline bekerja baik dengan silinder Malossi 210 Sport tanpa mesin dengan pengaturan waktu yang pendek (mulai dari sekitar 178°/25° advance) dan dengan kit silinder Malossi MHR yang bertenaga dengan penampang yang besar (hingga sekitar 192°/31° advance) - nilai performa lebih dari 30 hp dengan pengiriman tenaga yang masih luas dapat dilakukan dengan mudah dengan pengaturan yang sesuai secara keseluruhan.
Bahkan pada pengaturan Quattrini M232/M244 yang terpasang, Newline memberikan karakteristik yang sangat sesuai untuk penggunaan sehari-hari dengan torsi yang besar dan pita tenaga yang lebar.
Untuk semua konsep penyetelan Vespa yang memprioritaskan kesesuaian untuk penggunaan sehari-hari dan touring, kami merekomendasikan sistem Newline S atau Newline S PLUS yang terisolasi dari kebisingan.

Knalpot balap Vespa PX Newline S
S adalah singkatan dari Silent - pengembangan revolusioner di sektor knalpot balap Vespa dari Scooter + Service! Hampir tidak dapat dibedakan dari sistem knalpot Newline normal dari luar, model "S" mengesankan dengan pengembangan kebisingan yang berkurang secara signifikan - dengan mesin PX 200 dengan lebih dari 20 hp, karburator Keihin PWK 28-barel dan silinder Malossi, kami mencapai nilai kebisingan yang disyaratkan oleh TÜV baik saat diam maupun saat melaju tanpa masalah, yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan dengan Sito Plus, SIP Road, atau sistem knalpot lainnya.
Lompatan kuantum ini dimungkinkan oleh konstruksi multi-dinding dengan insulasi internal tambahan yang terbuat dari bahan isolasi tahan suhu tinggi dari sektor otomotif.
Penyaluran tenaga dari sistem knalpot "S" mengesankan dengan onset awal dan broadband, karakteristik yang ramah untuk touring - keuntungan yang jelas untuk semua mesin di kelas hingga 25 hp.

Knalpot balap Vespa PX Newline S PLUS
Insulasi internal S PLUS sangat cocok untuk konsep penyetelan Vespa hingga daya roda belakang sekitar 23 hp.
Tingkat kebisingan mesin Vespa PX 200 yang dikontrol oleh katup putar dengan tenaga lebih dari 20 hp hampir setara dengan mesin asli dengan knalpot berinsulasi S PLUS - sistem S PLUS mendukung torsi mesin dengan sempurna bahkan dari putaran mesin terendah, membuat sistem ini menjadi pilihan terbaik untuk mesin tur.

Semua versi dapat digunakan dengan penyangga tengah standar

Peredam suara belakang
Knalpot ini dibuat untuk digunakan dengan peredam suara belakang Scooter dan Service. Peredam ini memiliki kualitas yang sangat tinggi dan mengurangi tingkat kebisingan seminimal mungkin.
Sebagai alternatif, peredam suara lain juga dapat digunakan. Flensa pemasangan untuk peredam memiliki apa yang disebut dengan tusuk lubang PM (Ø46-47mm).
Harap diperhatikan bahwa diameter bagian dalam selain Ø25mm dapat memengaruhi performa, kebisingan, dan suhu mesin (pipa berlubang yang terlalu kecil dapat menyebabkan mesin terlalu panas)