CIF Nomor barang: 9020054
CIF
115,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 1,25 kg
CATATAN: Pabrikan terkadang menggunakan cakram pelapis yang terlalu tipis pada kopling ini. Hal ini menyebabkan keranjang bergerak terlalu jauh ke arah penutup kopling, yang mengakibatkan kopling terpisah secara permanen. Untuk berjaga-jaga, silakan pesan satu set cakram terpisah. Sayangnya, masalah ini tidak dapat dikomunikasikan kepada produsen kopling.


Tipe kopling asli untuk Vespa Rally 200, PX200, COSA200: Ø115mm - 7 pegas, 23 gigi.

Tipe kopling besar dengan diameter 115mm dan 7 pegas ini menandai kelas menengah dari tipe kopling yang tersedia untuk mesin rangka besar.

Kopling

ini sudah cukup stabil untuk berfungsi dengan baik bahkan pada mesin yang bertenaga sehari-hari

.



Dengan 23 gigi, ini adalah sproket terpanjang (yang awalnya tersedia) dalam hal rasio transmisi, yang dapat digunakan dalam kombinasi dengan sproket primer 65 gigi asli saja

.



Berkat desain modular dari mesin PX, kopling jenis ini juga dapat digunakan bersama dengan sproket primer 65-gigi model 200cc pada semua mesin rangka besar lainnya, seperti PX80, PX125 atau PX150. Pada model-model ini, lug aluminium cor kecil di rumah mesin juga harus dilepas agar sesuai dengan kopling. Ini dapat dengan mudah dilepas dengan tang yang lebih besar. Pada beberapa penutup kopling, sejumlah minimum material harus dikeluarkan dari hidung tetesan pada arah jam 12 di area jari-jari.


Kopling ini direkomendasikan sebagai pengganti untuk mesin 200cc (kecuali Vespa COSA 200 dengan silinder aluminium). Jika roda utama juga diganti (mesin harus dibuka sepenuhnya), kopling ini juga merupakan pendamping yang ideal untuk DR135 pada PX80 dengan knalpot yang mendekati standar atau silinder penyetel besar dari 172cc pada PX125/PX150

.



Jika Anda ingin mendapatkan torsi dan tenaga yang besar di jalanan dengan percaya diri, BGM Superstrong adalah suatu keharusan. Desain hub yang digiling dari bahan padat memungkinkan pengoperasian yang sempurna dan titik tekanan yang ditentukan secara tepat bahkan di bawah beban tinggi. Sudah digunakan di banyak mesin yang sangat bertenaga.


Kopling dapat dipasang pada model berikut ini tanpa modifikasi:


  • Rally200 23/65 (asli)
  • PX200 23/65 (asli)
  • COSA 200 23/65 (asli)

  • Catatan: Jika kopling jenis ini akan digunakan pada kendaraan yang lebih tua seperti VBB, VNB, GT, GTR atau yang sejenis, cakram spacer kopling harus diganti dengan model yang lebih baru (3,3 mm, bukan 1,5 mm, lihat aksesori) di samping modifikasi pada roda utama, rumah mesin, dan penutup kopling yang telah dijelaskan.


    (AS)


    Kami merekomendasikan oli roda gigi BGM Pro Street (BGM2025, sesuai dengan spesifikasi API GL-3) sebagai pelumas.

    Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
    Kopling (Bingkai Besar, Bingkai Lebar)
    Ketinggian pinion kopling
    9.5 mm
    Diameter dalam
    108 mm
    Bahan penutup
    Grau Kork
    Ketebalan cakram gesekan
    3.2 mm
    Keranjang kopling yang diperkuat
    nein
    Proses pembuatan Keranjang
    tiefgezogen
    Diameter keranjang (bagian dalam)
    109.5 mm
    Diameter keranjang (bagian luar)
    115 mm
    Jumlah cakram baja
    2
    Jumlah cakram gesekan
    3
    Jumlah mata air
    7
    Pinion kopling gigi
    23
     
    Skuter pemindah gigi
    Jumlah gigi roda gigi primer kecil
    23
    Roda utama yang dapat dikombinasikan
    64 Zähne schrägverzahnt (BGM PRO), 65 Zähne schrägverzahnt (BGM PRO, Piaggio), 64 Zähne schrägverzahnt (Bollag Motos, Stoffi's), 65 Zähne schrägverzahnt (Bollag Motos, Stoffi's)
     
    Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
    Piaggio:
    1130706, 131223, 245830, 2458305
    Pencocokan
    Suku cadang
    Pencocokan
    Aksesori
    Pencocokan
    Pelanggan juga membeli