Kopling - STINGWORKS Sei Giorni GP - Vespa 1953-1963 - Wideframe VM, VN, VL, VB, Largeframe awal VNA, VBA, VNB, VGLA, VBB1T - 23 gigi

Kopling Stingworks Sei Giorni GP adalah pilihan asli untuk kopling modern pada Vespa Wideframe dan mesin Largeframe generasi awal dengan kopling datar. Kami menyediakan kopling Stingworks asli: solusi modern yang sudah terpasang lengkap untuk mesin Vespa klasik, yang menggabungkan pemasangan mirip standar dengan daya tahan yang jauh lebih tinggi. Tutup kopling asli tetap dipertahankan, sehingga tidak diperlukan modifikasi pada tutup atau blok mesin.

Stingworks Asli Sei Giorni GP 6 pelat 23Z BGM PRO Solusi Khusus hingga lebih dari 30 PS / 25 Nm

Kopling modern untuk mesin Vespa lawas

Stingworks Sei Giorni GP menghadirkan teknologi kopling modern untuk kelompok kendaraan yang hanya memiliki sedikit solusi yang andal: Model Vespa Wideframe mulai sekitar tahun 1953, model Largeframe awal seperti VNA, VBA, VNB, VGLA, dan VBB1T, serta mesin Motovespa 125S dan 125N yang sesuai dengan kopling datar. Dengan demikian, kopling ini cocok untuk perbaikan mesin asli, restorasi yang rapi, mesin yang siap untuk tur, dan modifikasi bertenaga berbasis klasik.

Untuk mesin standar maupun yang telah dimodifikasi

Dalam konfigurasi yang dikirimkan, kopling ini bekerja dengan 6 pelat dan 8 pegas BGM PRO XL dengan kekuatan pegas 6,5 N/mm. Hal ini menghasilkan pengaturan yang nyaman digunakan dalam aktivitas sehari-hari sekaligus dirancang untuk mesin Wideframe yang bertenaga dan mesin Largeframe generasi awal. Rentang tenaga di atas 30 PS dan torsi di atas 25 Nm dapat dicakup dengan mudah menggunakan konfigurasi ini.

Bagi yang menggunakan mesin yang jauh lebih bertenaga atau menginginkan cadangan tenaga lebih besar, paket pegas ini dapat disesuaikan dengan mudah. Tingkat peningkatan yang telah teruji adalah kombinasi antara 4 pegas BGM PRO XL dan 4 pegas BGM PRO XXL. Dengan demikian, kopling dapat disesuaikan secara spesifik dengan tenaga mesin, torsi, dan sensasi tuas yang diinginkan.

23Z BGM PRO solusi khusus untuk rasio transmisi yang lebih panjang

Roda gigi 23 gigi ini merupakan solusi khusus dari BGM PRO. Rasio transmisi ini tidak tersedia secara standar pada mesin Wideframe klasik dan Largeframe generasi awal. Dengan menggunakan sprocket 23Z, rasio transmisi keseluruhan menjadi sekitar 5% lebih panjang dibandingkan versi asli 22Z: dari 3,04 menjadi 2,91.

Hal ini sangat cocok untuk mesin dengan torsi lebih besar yang mampu memanfaatkan rasio transmisi yang lebih panjang dengan mulus. Mesin berputar pada putaran yang sedikit lebih rendah pada kecepatan yang sama, sehingga sensasi berkendara menjadi lebih santai, dan pengaturan touring yang bertenaga akan mendapat manfaat dari rentang gigi yang lebih panjang.

Jenis roda gigi Cosa2: dapat disesuaikan secara fleksibel

Kopling ini menggunakan jenis roda gigi Cosa2 yang umum. Dengan demikian, roda gigi Cosa2 yang tersedia di pasaran dapat digunakan untuk menyesuaikan rasio transmisi. Hal ini membuat kopling ini tidak hanya menarik untuk konfigurasi 23Z yang disertakan, tetapi juga untuk mesin yang rasio transmisinya nantinya akan disesuaikan secara spesifik dengan torsi, ukuran ban, bidang penggunaan, atau gaya berkendara pribadi.

Cocok dipasang di bawah penutup kopling asli

Keuntungan penting pada mesin Wideframe dan Largeframe generasi awal: Tutup kopling asli dapat tetap digunakan. Dengan demikian, tampilan luar mesin tetap mendekati aslinya, tidak diperlukan spacer maupun pengerjaan pada blok mesin. Hal ini menjadikan kopling ini sangat menarik untuk restorasi, mesin yang cocok untuk touring, dan peningkatan performa yang halus.

Rentang penggunaan yang luas

Kopling Sei Giorni GP dirancang untuk model Vespa Wideframe mulai tahun 1953 serta model Largeframe awal dengan kopling datar. Dengan demikian, kopling ini mencakup rentang mesin Vespa klasik yang sangat luas: mulai dari konfigurasi mendekati standar pabrik hingga mesin jalan raya bertenaga dengan kombinasi silinder dan knalpot modern.

Dapat disesuaikan secara individual

Kopling ini dirancang secara modular. Melalui berbagai lapisan gesekan, cakram baja, kombinasi pegas, dan roda gigi Cosa2, paket ini dapat disesuaikan dengan tenaga mesin, ruang pemasangan, sensasi tuas yang diinginkan, serta rasio transmisi. Untuk sebagian besar mesin jalan raya yang bertenaga, pengaturan yang disertakan sudah sangat sesuai. Bagi yang mengendarai motor dengan torsi jauh lebih besar, pegas dapat dikombinasikan secara lebih keras sesuai kebutuhan.

12 pelat untuk mengurangi beban titik

12 pelat pada bantalan gesekan mendistribusikan gaya ke area yang lebih luas di dalam keranjang kopling. Hal ini mengurangi beban titik pada permukaan kontak dan memastikan transmisi tenaga yang halus serta terkendali. Terutama pada mesin dengan torsi yang lebih besar, desain ini merupakan komponen penting untuk pemutusan yang mulus dan pengaktifan kopling yang merata.

Petunjuk Pemasangan

Kesimpulan

Stingworks Sei Giorni GP adalah solusi kopling modern asli untuk Vespa Wideframe dan mesin Largeframe generasi awal dengan kopling datar. Pada varian 23Z, produk ini menggabungkan teknologi kopling Stingworks yang telah teruji dengan solusi rasio transmisi khusus BGM PRO, yang belum pernah ada dalam konfigurasi pabrik. Rasio transmisi diperpanjang sekitar 5% dari 3,04 menjadi 2,91. Bersama dengan 6 piringan kopling, teknologi piringan kopling KTM modern, hub yang diperkuat, dan tipe roda gigi Cosa2, terciptalah kopling yang kuat, cocok untuk penggunaan sehari-hari, dan dapat disetel secara fleksibel untuk mesin asli, mesin yang cocok untuk touring, serta mesin yang telah dimodifikasi secara signifikan.

FAQ