Piaggio Nomor barang: 9000093
Piaggio
84 Penilaian
Tipe: Pegas cakram / irisan setengah bulan
Bentuk: desain asli Piaggio
Keuntungan: jari-jari yang lebih besar, pemasangan lebih mudah
Fungsi: Pemosisian, tidak ada transmisi daya
Cocok: banyak Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia, Derbi
Tidak cocok: Rally 180, Rally 200 Femsatronic, GS160, SS180
3,40 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 0,01 kg

Pegas cakram / baji setengah bulan bentuk asli Piaggio dengan jari-jari khas Piaggio

Cocok untuk banyak model Vespa di sisi alternator atau sisi kopling serta untuk berbagai kendaraan Piaggio, Gilera, Aprilia, Derbi, dan LML.

Kunci Woodruff Piaggio asli, umumnya dikenal sebagai baji setengah bulan, berbeda dalam desain dari versi DIN standar. Piaggio menggunakan jari-jari yang lebih besar, yang berarti kunci Woodruff dapat dimasukkan dengan lebih rapi dan bekerja lebih nyaman selama pemasangan. Bentuk ini sering kali menjadi pilihan yang lebih baik daripada solusi standar yang kaku dari sektor industri, terutama untuk mesin Vespa asli.

Bentuk asli Piaggio Jari-jari yang lebih besar Pemasangan yang lebih mudah Kendaraan Vespa dan Piaggio

Mengapa cetakan asli Piaggio masuk akal

Menyimpang dari standar DIN: jari-jarinya lebih besar daripada pegas cakram standar
Pemasangan yanglebih mudah: pegas cakram lebih pas dengan alur dan pasangannya
lebih cocok untuk komponen asli: terutama dengan poros engkol Vespa klasik dan roda tiang, bentuk Piaggio biasanya merupakan solusi yang lebih harmonis

Informasi penting tentang fungsi kunci Woodruff

Kunci Woodruff tidak dirancang untuk mentransmisikan gaya penggerak; kunci ini hanya digunakan untuk memperbaiki dan memposisikan komponen satu sama lain.

Transmisi gaya yang sebenarnya terjadi melalui koneksi gesekan antara komponen
Sambungan gesekan ini dibuat melalui torsi pengencangan yang benar
Selain itu, kerucut, jika ada, menyediakan koneksi yang sebenarnya

Tidak pas

Pegas cakram ini tidak pas:
Vespa Rally 180
Vespa Rally 200 dengan Femsatronic
Vespa GS160
Vespa SS180

Kompatibilitas dalam kelompok model

Rangkalebar: Vespa 98, seri 125 awal V1 hingga V15, V30 hingga V33, VM, VN, VU, serta model ACMA dan Hoffmann di sisi alternator
150cc awal: VL, VB1, VBA, VBB, varian GL dan Touring awal di sisi alternator
Rangka Besar 125cc awal: VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS dan varian Jerman dan asing yang sesuai
Rangkakecil klasik: 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special, 50 Elestart, 50 SR, 50 SR, 50 SS, 90, 90 Racer, 90 SS, 100 Sport
125 Rangka kecil: Nuova 125, Primavera, ET3
Model PK: PK 50, PK 80, PK 100, PK 125 termasuk S, XL, XL2, FL, HP, Automatica, Elestart dan ETS
Model P dan PX: P80, P125X, P150X, P200E, PX80, PX100, PX125, PX150, PX200, Lusso, Arcobaleno, Elestart, MY, dan Millenium, tergantung pada tahun pembuatan dan sisi
T5: T5 dan T5 Classic pada sisi alternator
Cosa: Cosa 1 dan Cosa 2 pada 125, 150 dan 200 di sisi alternator
Motovespa: 125 N, 125 S, 150 S, 150 GS, 150 Sprint, 160/GT, 200 DS dan model CL
LML Star: 125, 150 dan 200 tergantung pada 2T, 4T
Cabang lainnya: berbagai model berlisensi ACMA, Hoffmann, dan model-model serupa
Piaggio: Zip, Liberty, NRG, Topan, Kuarsa, Sfera, Skipper, Hexagon, Beverly, MP3, X8, X9, XEvo, Fly, Free, Ciao, Bravo, dan model-model lainnya
Vespa matic: ET2, ET4, LX, LXV, S, Primavera, Sprint, GT, GTS, GTV dan seri 50, 125, 150, 200, dan 500 yang lebih baru
Aprilia, Gilera dan Derbi: berbagai model 50cc, 125cc, 150cc, 180cc, 200cc dan 500cc dengan teknologi Piaggio, termasuk Runner, DNA, Scarabeo, SR, Sportcity, GP1, Boulevard, Atlantis, dan lainnya

Instruksi pemasangan

Pegas cakram harus terpasang dengan benar di dalam alur dan tidak boleh miring. Torsi pengencangan yang benar dari komponen yang terhubung kemudian sangat penting untuk keselamatan operasional.

Kesimpulan

Kunci Piaggio Woodruff asli lebih dari sekadar baji setengah bulan yang sederhana. Berkat bentuknya yang berbeda dari standar DIN dengan jari-jari yang lebih besar, kunci ini dapat dipasang dengan rapi dan lebih pas dengan banyak komponen asli Piaggio. Itu tetap penting: Posisikan kunci Woodruff - kerucut dan torsi pengencangan yang benar memberikan koneksi gesekan.


Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Ingo D. 02/08/2026

Passt

Stephan K. 03/06/2026
Marco R. 28/05/2026
Bernhard K. 09/03/2026
Othmar S. 16/02/2026
Andre L. 26/12/2025
Andre L. 26/12/2025
Giuseppe L. 19/12/2025
David R. 03/11/2025
Gregor A. 30/10/2025
David R. 16/10/2025
Fulvio T. 23/09/2025
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Piaggio:
000103, 000267, 103, 267, AP8206182, S.103
Yamaha:
90280-03017
Pencocokan
Pelanggan juga membeli