Kunci kemudi pada model Vespa awal (hingga sekitar tahun 1960) berbeda secara signifikan dalam hal desain dan perakitannya dengan model-model yang lebih baru, mulai dari tahun 1970-an dan seterusnya. Pada model yang lebih tua, pelat pengunci dibuat miring dengan memutar kunci, yang menghalangi kolom kemudi dan dengan demikian mencegahnya untuk berputar ke belakang. Di sisi lain, model yang lebih baru dilengkapi dengan kunci silinder yang lebih stabil yang cukup dimasukkan ke dalam ceruk pada garpu.
Tipe kunci awal dapat dibagi menjadi tiga kelompok:
Tipe 1 (1948-1957):
Badan kunci lebar
Pelat pemukul pendek dengan dua lugs (20 mm)
Digunakan pada semua model rangka lebar hingga Vespa GS150 VS1
Tipe 2 (1956-1961):
Badan pengunci lebar
Pelat pemukul panjang dengan dua lugs (27 mm)
Digunakan pada semua model rangka lebar mulai dari GS150 VS2, VB1 dan beberapa model Jerman dan Denmark dan seterusnya
Tipe 3 (1957-1965):
Badan kunci yang sempit
Pelat pemukul pendek dengan satu lug (22 mm)
Digunakan pada semua model Largeframe dengan roda 8 inci (VNA, VNB, VBA, VBB) dan T4
Lebar badan kunci tergantung pada permukaan kontak di dalam rangka. Panjang pelat pemukul sangat penting untuk memastikan bahwa kunci terpasang dengan benar pada penghenti yang dilas pada garpu.
Kunci hanya dapat dipasang jika tabung kemudi atau garpu telah dilepas. Kunci dipasang dengan pelat pemukul menghadap ke depan.
Saat ini, hampir semua kunci kemudi, termasuk dari Piaggio, hanya tersedia dari pabrikan India. Mereka secara teknis tidak memiliki cacat, tetapi desain kuncinya sering kali berbeda dari aslinya. Di toko kami, kami menyediakan kunci dari berbagai produsen, yang umumnya memiliki desain yang sama untuk memastikan ketersediaan.
DE | €
