Lambretta tercepat di dunia - Siluro 1951

Lambretta Siluro - pemecah rekor tahun 1950-an

Lambretta "Siluro" (bahasa Italia untuk "torpedo") adalah salah satu desain yang paling menarik dan penting dalam sejarah sepeda motor setelah Perang Dunia Kedua. Berdasarkan mesin dua langkah satu silinder 125 cm³, sepeda motor ini mencapai kecepatan tertinggi 201 km/jam pada tahun 1951 - sebuah rekor di kelas 125cc yang masih belum terpecahkan hingga hari ini.

Latar Belakang: Vespa versus Lambretta

Setelah Perang Dunia Kedua, Piaggio (Vespa) dan Innocenti (Lambretta) ingin membuktikan bahwa skuter mereka lebih dari sekadar kendaraan kota. Kedua pabrikan mengejar serangkaian rekor kecepatan dan ketahanan - juga untuk mengalahkan satu sama lain dan memenangkan hati para pengendara sepeda motor klasik. Innocenti memulai pada bulan April 1949 dengan Lambretta yang hanya sedikit disamarkan di lintasan balap Montlhéry. Kendaraan ini mencapai kecepatan rata-rata 103,863 km/jam dalam waktu 12 jam. Pada bulan September 1950, versi full fairing menyusul: Romolo Ferri, Umberto Masetti, dan Dario Ambrosini menempuh jarak 100 mil (160,93 km) dengan kecepatan rata-rata 142,240 km/jam - lagi-lagi di Montlhéry.

Piaggio membalas dengan Vespa dengan mesin piston berlawanan yang rumit yang mencapai lebih dari 107 mph (172 km/jam). Innocenti merespons dengan prototipe radikal di bawah arahan kepala insinyur Pier Luigi Torre: bodi aluminium ramping berbentuk telur, yang dikembangkan oleh para ahli di Caproni Flugzeugwerke, dengan rangka tubular yang ringan. Pengemudi sepenuhnya terbungkus dan condong ke depan, dengan hanya helm yang menonjol keluar melalui panel kaca plexiglass. Dua anak tangga lipat berfungsi sebagai pijakan kaki, dan dua saluran udara pendingin membentang di antara kaki-kaki ke mesin. Satu-satunya tampilan adalah penghitung putaran Jaeger hingga 10.000 rpm.

Catatan lain (Montlhéry, Juni 1951)

:

• Terbang sejauh 1 km: 200 km/jam
• 100 km: 160 km/jam
• 1.000 km: 133 km/jam
• 5.000 km: 98 km/jam
• 1 jam: 159 km/jam
• 6 jam: 133 km/jam
• 12 jam: 132 km/jam

Rekor dunia lari dengan kecepatan 201 km/jam - 8 Agustus 1951

Rekor lari 200 km/jam dipecahkan oleh Romolo Ferri pada tanggal 8 Agustus 1951. Rekor ini terjadi di jalan tol antara Munich dan Ingolstadt - yang secara khusus ditutup untuk percobaan ini.

• Pengemudi: Romolo Ferri
• Tanggal: 8 Agustus 1951
• Lokasi: Jalan tol Munich-Ingolstadt
• Kendaraan: Skuter Lambretta 125 cc yang dikembangkan secara khusus untuk memecahkan rekor
• Hasil: 201 km/jam - rekor dunia baru di kelas 125 cc

 

Data teknis mesin pemecah rekor

• Kapasitas: 125 cm³, satu silinder dua langkah
• Turbocharging: Kompresor akar, digerakkan langsung melalui poros engkol (pengembangan Innocenti sendiri)
• Tenaga: >20 hp (salah satu sumber menyebutkan 20,75 hp pada 9.700 rpm)
• Rasio kompresi: 18:1
• Bahan bakar: Campuran alkohol-minyak beroktan tinggi
• Silinder: Silinder jembatan yang dicetak khusus dengan lubang masuk dan keluar, berdasarkan Lambretta Model C

Hanya dua yang dibuat - dan keduanya selamat

Dua kendaraan Siluro pada awalnya dibuat: Satu untuk rekor, yang kedua sebagai cadangan. Salah satunya berada di Museum Sains dan Teknologi di Milan selama beberapa dekade. Yang satunya lagi adalah milik keluarga Panini, yang terkenal dengan koleksi Maserati mereka. Kendaraan yang terakhir dilelang pada awal 2025 dan dikembalikan ke Milan - terima kasih kepada Vittorio Tessera dari Casa Lambretta dan Fondazione Ferdinando e Luigi Innocenti.

Lelang 2023 di Artcurial

• Nomor lot: 325
• Perkiraan harga: € 65.000 - € 100.000
• Harga Palu: € 160.920 (tanpa batas)
• Kondisi: Kendaraan museum, belum direstorasi ("apa adanya"), direkomendasikan untuk perbaikan teknis secara menyeluruh
• Fitur khusus: Panel asli dari drive rekaman, undangan ke Goodwood dan Compiègne sebagai bukti signifikansi historisnya

Penampilan tamu yang hanya sekali di RLC Open Day 2015

Kendaraan ini dipamerkan di Rimini Lambretta Centre (RLC) Open Day pada tahun 2015 untuk menandai hari jadinya yang ke-20. Kami berada di sana pada saat itu - dan bahkan berkesempatan untuk menguji kedua prototipe kembar asli Lambretta

:

Tinjau Blog SC: Scooter Center pergi ke Italia - RLC

Bagaimana Dean Orton berhasil mendapatkan bagian sejarah yang berharga ini dari Signore Panini dapat ditemukan dalam buku

"A Life in Lambretta" oleh Dean Orton (buku ini tersedia di Toko SC).

 

Buku ini juga membahas tentang pesanan yang kemudian diterima oleh RLC: Untuk membuat Siluro secara teknis layak jalan lagi - sebagai persiapan untuk undangan Panini ke ulang tahun Lambretta ke-70 di Goodwood Festival pada tahun 2017.