Bel kopling yang ditempa, tanpa sambungan las, terbuat dari baja 39NiCrMo5, dikeraskan permukaannya dengan nitrogen dan diberi perlakuan permukaan antioksidan.
Penguatan rusuk mesin meningkatkan pembuangan panas dan melindungi bahan gesekan kopling, diuji pada lebih dari 20.000 RPM.
Lubang pengikis radial pada permukaan kontak, dengan ukuran dan posisi yang tepat untuk membersihkan material gesekan kopling secara kontinu.