Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
![bgm Pro milling template inlet rotary valve Vespa | [[LIPATKAN_KATA_9]]](templates/scooter_001/images/allgemein/header/header_sc_logo.png){kind=logo}
![bgm Pro milling template inlet rotary valve Vespa | [[LIPATKAN_KATA_9]]](templates/scooter_001/images/allgemein/header/header_sc_icon.webp){kind=icon}
DE | €
- Vespa Klassik
- Milling template intake rotary valve -bgm Pro- Mesin 2-saluran Vespa, +15° dari TDC/ +8°tDC, Vespa VNB, VBB, VLB, VNC, Sprint, Super
| Mudah untuk memulai | Ideal untuk pemula dalam penyetelan mesin - orientasi yang jelas selama pemesinan |
| Aplikasi yang aman | Tidak ada intervensi yang tidak perlu - permukaan penyegelan tetap utuh |
| Torsi & keandalan | Optimalisasi untuk touring, bukan karakter balap - ideal untuk penggunaan sehari-hari dan jarak jauh |
Dengan milling template bgm PRO, waktu pemasukan mesin katup putar Vespa klasik dapat dioptimalkan dengan cara yang ditargetkan - untuk torsi yang lebih besar, pengisian yang lebih baik, dan kenikmatan berkendara yang lebih baik. Dikembangkan untuk pengaturan touring yang khas, memungkinkan pengoptimalan yang sesuai untuk penggunaan sehari-hari tanpa risiko pada permukaan perapat.
Mesin Vespa dengan silinder tuning dan kapasitas yang lebih besar sering kali memiliki torsi yang terbatas karena waktu pengisian yang sangat konservatif sebagai standar. Dengan template bgm PRO, Anda bisa mendapatkan potensi penuh dari mesin Anda:
✅ Torsi lebih besar : Sudut pemasukan yang lebih besar memberikan penampang waktu yang lebih banyak dan mengisi silinder dengan lebih baik
✅ Cocok untuk penggunaan sehari-hari: Sangat cocok untuk pengaturan touring dengan karburator SI
✅ Tanpa eksperimen: Orientasi yang bersih untuk lebar dan kedalaman intake
✅ Teknologi yang teruji: Dikembangkan untuk kondisi berkendara yang realistis - bukan untuk nilai laboratorium
Template bgm PRO didasarkan pada pengalaman yang diperoleh dari berbagai proyek penyetelan Vespa. Ini membantu Anda mentransfer sudut kemudi yang masuk akal ke rumah mesin Anda - dengan cepat, aman, dan tepat. Sudut kontrol untuk operasi touring yang kuat (tergantung pada rumah mesin, sekitar 110°/55°) memberikan performa yang kuat dengan kesesuaian penuh untuk penggunaan sehari-hari.
CATATAN: Rumah mesin lama tidak dapat dibuka sejauh titik mati atas (TMA) pada intake seperti rumah mesin PX yang lebih baru. Pada tipe rumah mesin lama yang dibahas di sini, baut stud diposisikan sangat dekat dengan jendela intake. Oleh karena itu, perpanjangan sudut kontrol setelah titik mati atas hanya dapat dilakukan dengan memodifikasi batang kontrol intake pada poros engkol. Poros engkol saat ini sudah dioptimalkan dalam hal ini dan memiliki sudut bukaan yang lebih panjang daripada poros engkol Piaggio yang asli.
Rangka besar 2-saluran: VNB, VBB, GL, Super, GT, GTR
| Pertanyaan | Jawaban |
|---|---|
| Apakah saya memerlukan alat khusus? | Tidak. Templat dan kikir sudah cukup. Lebih cepat dan lebih presisi dengan router tangan kecil (mis. Dremel atau Proxxon). |
| Apakah modifikasi mempengaruhi permukaan penyegelan? | Tidak, templat dirancang agar permukaan penyegelan yang sensitif tidak rusak. |
| Apakah modifikasi ini legal? | Modifikasi ini dianggap sebagai penyetelan Vespa klasik. Penggunaan di jalan umum merupakan risiko Anda sendiri. |
| Apa keuntungan dari modifikasi ini? | Lebih banyak tenaga, lebih banyak torsi, akselerasi yang lebih baik - seringkali bahkan dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan keandalan yang konsisten. |
