Pengapian -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - Momen inersia

Pengapian Malossi VesPower versi MKII. Sekarang dengan impeller baut 4 kali lipat yang baru dengan profil impeller yang dimodifikasi untuk mengurangi kebisingan

Pengapian Malossi Vespower menawarkan keuntungan sebagai berikut:

Pengapian pengganti yang lengkap

Akselerasi yang lebih lincah

Tenaga yang lebih besar

Penyetelan waktu pengapian yang dinamis

Torsi

yang lebih besar Respons throttle yang lebih spontan

Output lampu 90Watt

Regulator modern termasuk

cincin kipas yang diperkuat

Pengapian Malossi Vespower didasarkan pada prinsip yang sama dengan Vespatronic, Pinasco Flytech, atau Polini IDM yang terkenal. Pelat dasar pengapian tidak memiliki pick-up. Sinyal pengapian ditangkap melalui frekuensi cahaya. Saat kecepatan mesin meningkat, waktu pengapian berkurang melalui CDI. Mesin memiliki sudut pra-pengapian yang tinggi untuk torsi tinggi pada kisaran kecepatan yang lebih rendah. Hal ini berkurang dengan meningkatnya kecepatan mesin, di mana knalpot sangat mendukung perubahan muatan. Hal ini mengurangi beban termal pada mesin dan meningkatkan kemampuannya untuk berputar.

Massa roda gila yang ringan memastikan respons throttle yang sangat dinamis dan akselerasi yang sangat baik. Bilah kipas yang lebih kecil sangat cocok untuk tingkat kecepatan yang lebih tinggi dari mesin yang disetel di mana bilah besar dari roda kipas asli akan berputar diam. Pengapian juga cocok untuk mesin sehari-hari dan mesin touring berkat cincin massa roda gila yang tersedia secara opsional dan dapat disesuaikan. Di sini, massa roda gila yang bertambah membantu mesin bekerja lebih halus dan meningkatkan elastisitas pada gigi atas.
Sirip yang kaku pada impeler plastik secara efektif mencegah robek atau patah.

Juga tersedia dalam versi balap dengan massa roda gila hanya 900 g. Ini tidak dapat lagi ditingkatkan ke massa roda gila yang lebih tinggi, seperti yang dimungkinkan dengan versi 1200 g.

CATATAN: Model PX Jerman yang dibuat sebelum tahun 1984 (dengan baterai), yang disebut model lama PX dengan kunci kontak pada penutup kepala kemudi, harus dimodifikasi pada kabel harness untuk menggunakan kunci kontak ini.

Untuk melakukan hal ini, Anda perlu mengganti regulator tegangan yang ada. Regulator tegangan BGM (BGM6690) sangat cocok digunakan di sini.

Untuk petunjuk pemasangan kabel, lihat unduhan

(AMERIKA SERIKAT)