SIP Nomor barang: 51007RDC
SIP

Fakta singkat - Pengapian Road Classic

Tampilan asli: cincin kipas aluminium cor
12 V / 110 W: cahaya terang bahkan saat diam
Roda tiang satu bagian: seimbang dengan tepat, kira-kira 1.740 g
Kelistrikan: 12 magnet & 9 kumparan - suplai yang stabil
Pengapian: tanpa kontak, waktu pengapian statis
DC ex berfungsi, dapat dikonversi ke AC (regulator/penyearah)
Plug & Play: Teknologi VAPE, ideal untuk restorasi & penggunaan sehari-hari
375,00 €*
tidak tersedia
Berat pengiriman 3,56 kg

Pengapian -SIP "Road Classic" - 12 V / 110 W, DC - impeller dengan tampilan asli (aluminium cor) untuk Vespa Largeframe

12 V hingga 110 W DC Tegangan on-board yang stabil dari baterai Cahaya yang terang bahkan saat dalam keadaan diam Tanpa kontak dan bebas perawatan Pengaturan waktu pengapian statis (Jalan) Roda tiang + kipas ~ 1.740 g Aluminium cor dengan tampilan asli Dibuat di Eropa (VAPE)

Sorotan

Road Classic 12 V DC memodernisasi Largeframe Anda dengan keandalan elektronik VAPE, tetapi tetap sedekat mungkin secara visual dengan seri ini: cincin kipas dan pelat dasar pengapian terbuat dari aluminium cor dan sangat mirip dengan tampilan komponen aslinya. Versi DC mengisi baterai dan memasok penerangan serta konsumen tambahan dengan tegangan DC yang stabil - ideal untuk spidometer SIP dan komponen digital lainnya. Tanpa kontak, cahaya terang bahkan saat idle dan start yang percaya diri - bahkan dengan mesin dengan daya yang meningkat.

Kualitas dan tampilan asli

  • Aluminium cor (pelindung kipas dan pelat dasar) dengan tampilan klasik - ideal untuk restorasi.
  • Roda tiang satu bagian yang seimbang secara presisi untuk konsentrisitas yang tepat dan mengurangi getaran.
  • Massa roda gila yang disetel (~1.740 g): idle yang halus, respons throttle yang bersih, rasa berkendara yang sesuai untuk touring.
  • Semua komponen pengapian berasal dari teknologi VAPE yang telah terbukti; komponen aluminium cor dengan tampilan klasik berasal dari SIP.
  • Regulator dan elektronik tersedia secara opsional dalam rumah dengan tampilan asli (bukan dari produksi VAPE) jika tampilan seri ingin dipertahankan secara konsisten.

Konversi dari pengapian kontak

Road Classic sepenuhnya menggantikan pengapian kontak. Magnet permanen yang kuat menghasilkan arus pengapian yang tinggi dan daya listrik hingga 110 W - servis kontak dan kapasitor tidak lagi diperlukan. Penandaan pada roda kutub dan pelat dasar membuatnya lebih mudah untuk mengatur waktu pengapian, bahkan tanpa lampu sorot jika diperlukan.

Catu daya on-board DC (arus searah)

Versi ini disediakan sebagai sistem DC: Arus yang dihasilkan oleh alternator digunakan sepenuhnya melalui penyearah untuk mengisi daya baterai. Dari sana, baterai memasok sistem kelistrikan on-board dengan tegangan DC yang stabil dan bertenaga - bahkan pada putaran mesin rendah atau dengan mesin dimatikan. Ideal untuk lampu depan yang kuat, pengisi daya USB, speedometer SIP, dan konsumen digital lainnya.

Oleh karena itu, Road Classic adalah solusi yang tidak mencolok tetapi secara teknis mutakhir untuk restorasi dan penyetelan di jalan raya ketika pasokan DC yang bersih diperlukan. Versi AC terpisah tersedia untuk kendaraan tanpa baterai.

Ketika menggunakan versi DC yang dikombinasikan dengan takometer SIP, perolehan sinyal kecepatan yang bersih adalah penting: Gunakan filter sinyal KOSO yang sesuai atau sambungkan kabel coklat takometer SIP ke kabel putih CDI SIP / VAPE. Jumlah pulsa pada takometer harus diatur ke 1untuk DC (6 untuk AC).

Pengaturan waktu pengapian

Dilengkapi dengan pengaturan waktu statis - praktis untuk sebagian besar konsep jalanan 2-tak di sektor penyetelan asli dan jalan raya. Pengambilan pada pelat dasar diimbangi untuk mengimbangi toleransi produksi dengan lebih baik; pengaturan waktu pengapian ditandai pada roda kutub dan pelat dasar untuk memudahkan penyesuaian.

Penyetelan pemasangan dan pengapian

Pemasangan yang sederhana pada titik awal. Tanda penyetelan memudahkan penentuan posisi; disarankan untuk memeriksa dengan lampu flash. Titik arde harus bersih dan kencang; kencangkan kembali sekrup setelah 50-100 km. Untuk pengoperasian DC, perutean kabel harness dan koneksi arde harus dilakukan dengan hati-hati agar tegangan terpasang tetap stabil.

Roda tiang dan roda kipas

  • Kipas aluminium cor dengan tampilan standar, roda tiang satu bagian (seimbang secara presisi).
  • Pemasangan satu slot mencegah pemasangan yang salah.
  • Geometri bilah yang dioptimalkan untuk performa pendinginan yang tinggi, bahkan dengan inersia massa yang cocok untuk touring.

Catatan pemasangan kabel (wajib untuk sistem lama)

Rangka besar yang lebih tua sering menggunakan alternator yang terdesentralisasi dan dapat mengatur sendiri (kumparan yang terhubung langsung ke konsumen). Road Classic (seperti VAPE pada umumnya) bekerja secara terpusat melalui kabel daya utama ke regulator atau penyearah - diperlukan kabel harness yang sesuai untuk ini. Pada saat yang sama, kabel baru menghindari hambatan kontak yang berhubungan dengan korosi. Tersedia harness kabel konversi yang sesuai.

Model PX dengan kunci kontak dan kunci kemudi gabungan (biasanya seri Lusso dan yang lebih baru) khususnya memiliki sirkuit DC dan AC yang terpisah dalam sistem kelistrikan on-board yang berfungsi. Pada kendaraan dengan pelat dasar pengapian 5-kawat, regulator asli biasanya dapat dipertahankan. Untuk sistem 7-kawat, perlu untuk mengonversi ke catu daya terpasang dan regulator varian 5-kawat jika kendaraan dikonversi ke catu daya terpasang DC yang lengkap dengan pengapian ini.

Model Jenis / Catatan
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe2T, cocok untuk konversi DC dengan baterai
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV2T, cocok untuk konversi DC dengan baterai
Vespa 125 GTRVNL2T, '68-'78 (dari 145901)
Vespa 125 TSVNL3T, '75-'78 (dari 18139)
Vespa 150 Sprint VeloceVLB1T, '69-'79 (dari 294260)
Vespa 150 SuperVBC1T, '65-'79 (dari 412374)
Vespa 200 RallyVSE1T, '72-'79 (dari 33997)
Vespa COSA 1 (125/150/200)VNR1T / VLR1T / VSR1T
Vespa COSA 2 (125/150/200)VNR2T / VLR2T / VSR1T
Vespa P125XVNX1T, '77-'82
Vespa P150 SVBX1T, '78-'90
Vespa P150X / PX150 EVLX1T, '78-'85
Vespa P200E / PX200 EVSX1T, '77-'83
Vespa P80 / P80 E (FR)V8A1T, '80-'84
Vespa P80X / PX80 EV8X1T, '81-'83
Vespa PX 80 E LussoV8X1T, '83-'93
Vespa PX100 EVIX1T, '83-'84
Vespa PX125 CATZAPM50100, dari tahun '07
Vespa PX125 EVNX1T, '81-'83
Vespa PX125 E '98 / MY / MilleniumVNX2T, '98-'05
Vespa PX125 E Lusso / EFL / ArcobalenoVNX2T, '83-'97
Vespa PX150 E '98 / MY / MilleniumVLX1T, '98-'05
Vespa PX150 E Lusso / EFL / ArcobalenoVLX1T, '83-'97
Vespa PX200 E '98 / MY / MilleniumVSX1T, '98-'05
Vespa PX200 E Lusso / EFL / ArcobalenoVSX1T, '83-'97
Model Jenis / Catatan
Motovespa DN 200Seri DN (Spanyol PX 200), pengapian tanpa kontak, cocok untuk konversi DC
Motovespa PX 125/150Seri Iris, tanpa kontak, rangka besar dengan teknologi PX
Motovespa TX200Seri TX (PX 200 Spanyol dengan optik T5), termasuk awalan mesin 118M
Tidak cocok untuk: Motovespa CL 125/150 / DS200Poros engkol sendiri dan bagian pengapian FEMSA

Data teknis utama

Tegangan pengenalCatu daya on-board 12 V DC dengan baterai
Output dayahingga ~110 W (pada ~6.000 rpm), ~80 W pada ~2.000 rpm
Jenis pengapiantanpa kontak, waktu pengapian statis (versi jalan raya)
Roda tiang / kipas~1.740 g, satu bagian, seimbang dengan tepat
Pelindung kipasAluminium cor dalam tampilan asli
Magnet / kumparan12 magnet / 9 kumparan
CDIZZP statis (CDI dinamis opsional)
Regulator / penyearahPenyearah DC disertakan; versi AC terpisah dengan regulator AC tersedia

Lingkup pengiriman

Pelat dasar pengapianSudah dirakit sebelumnya (pelat dasar aluminium cor dalam tampilan standar)
CDIPengaturan waktu pengapian statis (versi jalan raya)
Roda tiangsatu bagian, seimbang secara tepat, alur tunggal untuk mencegah perakitan yang salah
Roda kipasAluminium cor, tampilan asli, bilah yang dioptimalkan
Regulator/penyearah teganganPenyearah DC untuk pengoperasian baterai
Set sekruptermasuk bahan pemasangan

Catatan: Dudukan CDI khusus mesin tidak disertakan (lihat aksesori).

Penandaan memungkinkan penyetelan dasar tanpa stroboscope; namun demikian, pemeriksaan dengan lampu flash tetap disarankan.
Versi AC adalah solusi yang tangguh untuk skuter klasik tanpa baterai, tetapi varian Road Classic ini dirancang sebagai sistem DC: Arus dari alternator mengisi baterai, dari mana seluruh sistem kelistrikan terpasang disuplai dengan tegangan langsung - bahkan saat tidak bergerak. Ini ideal untuk lampu depan yang kuat, pengisi daya USB, speedometer SIP, dan konsumen elektronik lainnya. Penting: Selalu kombinasikan konversi DC dengan regulator/penyearah yang sesuai dan kabel harness yang disesuaikan; untuk model PX dengan kunci kontak dan kunci kemudi yang digabungkan, fitur khusus dari kabel harness AC/DC yang dicampur dari pabrik harus diperhatikan (lihat catatan tentang kabel harness).
Ya. Selubung kipas aluminium cor dan pelat dasar cor sangat mirip dengan hasil akhir klasik, sementara mereka yang lebih menyukai tampilan yang lebih orisinal dapat memilih pengontrol dan unit kontrol elektronik dalam housing dengan tampilan asli (bukan dari produksi VAPE). Teknologi dan data performa masih sesuai dengan pengapian DC SIP VAPE Road Classic yang modern.

Catatan: Sambungan arde yang sangat baik sangat penting untuk pengoperasian jangka panjang yang bebas masalah.

Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli