Tromol rem yang diperkuat dari Scootopia untuk Vespa PX, T5, LML 2T, Cosa
Tromol rem dari Scootopia dengan inti baja yang diperkuat dengan kuat dan penyangga aluminium yang jauh lebih besar. Tromol rem juga memiliki kancing roda yang dapat diganti.
Cocok untuk semua mesin dengan seal poros Ø30mm.
Juga cocok untuk hampir semua mesin rangka besar dengan ban 10 inci. Oleh karena itu dapat digunakan untuk Vespa Sprint, Rally, TS, GT, GTR, dll. jika segel oli juga diganti (lihat di bawah).
Bala bantuan telah ditakdirkan tromol rem Scootopia untuk semua mesin bertenaga. Torsi roda yang tinggi dapat membebani tromol rem konvensional. Scootopia menawarkan keamanan yang jauh lebih baik di sini
.Torsi pengencangan untuk mur roda (M8): 20-22 Nm
Torsi pengencangan mur tromol rem (M16): 90-110 Nm
Latar belakang pengetahuan:
Dengan diperkenalkannya Vespa GL sekitar tahun 1962, sebuah jenis tromol rem baru dibuat untuk poros roda belakang, yang masih digunakan sampai sekarang dengan desain yang hampir sama. Kecuali model GS160/SS180 dan COSA, tromol jenis ini dipasang pada semua skuter Vespa dari tahun 1962 dan seterusnya dengan silinder horisontal (Vespa Largeframe)
.1962-1984: Tromol dengan permukaan berjalan seal oli Ø27mm, mur kastor yang dikencangkan dengan pin terpisah. Torsi pengencangan: 75-90NM
1984-1988: Tromol dengan permukaan seal poros Ø30mm, mur segi enam yang dikencangkan dengan sangkar dan pin split. Torsi pengencangan: 90-110NM
1988-sekarang: Drum dengan permukaan lari tanpa tanah Ø31.5mm untuk cincin felt, mur segi enam yang diamankan dengan sangkar dan pin terpisah (segel oli yang sebenarnya terletak di kotak roda gigi). Torsi pengencangan: 90-110NM
Diameter flensa yang terus meningkat (dari Ø27 menjadi Ø31,5mm) memungkinkan flensa tromol rem yang jauh lebih stabil. Model dengan hanya Ø27mm cenderung mengembang dengan cepat jika torsi pengencangan terlalu rendah. Flensa tromol rem yang melebar dapat dikenali dari roda belakang yang terus menerus lepas, meskipun mur roda belakang sudah dikencangkan dengan benar. Satu-satunya solusi di sini adalah mengganti tromol rem pada waktu yang tepat, jika tidak, splines poros utama akan terpengaruh dan juga harus diganti. Untuk alasan stabilitas, selalu disarankan untuk mengganti tromol dengan diameter flens 30 mm.
TINGKATKAN yang lama ke yang baru (27mm => 30mm): Drum yang lebih stabil dari model PX Lusso dari tahun 1984-1988 juga dapat digunakan pada model tahun yang lebih tua dengan drum Ø27mm, asalkan cincin segel poros model Lusso dengan Ø30mm dan mesin cuci model dari tahun 1984 dan seterusnya juga digunakan.
TURUNKAN yang baru ke yang lama (31.5mm & 30mm): Jenis tromol rem terbaru (1988-sekarang) tidak lagi memiliki permukaan yang berjalan di tanah dan oleh karena itu tidak cocok untuk dikombinasikan dengan seal poros. Segel poros internal dan cincin kempa eksternal digunakan pada model tahun 1988 dan seterusnya. Tromol Lusso dari tahun 1984-1988 juga dapat digunakan di sini dan dikonversi ke segel oli konvensional (TIP: Jika segel oli internal dihilangkan di sini, pastikan untuk menutup lubang tetesan di rumah.
DE | €
