Penguji paling tangguh di dunia - Ilario Lavarra di jalan dengan bgm

Apakah Anda ingat Ilario? Kami pernahmemperkenalkannya di blog kami. Jika Anda ingin menyegarkan ingatan Anda, Anda bisa membaca artikel itu lagi. Kami sangat merekomendasikan kisahnya. Sekarang ada berita dari Ilario.

➜ Perjalanan terpanjang yang pernah dilakukan dengan Vespa

Mungkin perjalanan darat Vespa terpanjang sepanjang masa

Sejak tahun 2017, Ilario Lavarra telah melakukan perjalanan dengan Vespa-nya dalam perjalanan yang mungkin merupakan perjalanan terpanjang sepanjang masa. Melintasi perbatasan negara dan benua, ia tidak hanya menguji daya tahan tubuhnya sendiri - tetapi juga peralatan suku cadang bgm PRO kami hingga batasnya. Setelah artikel blog pertama tentang perjalanannya yang luar biasa kami di Scooter Center sudah tahu: Jika seseorang ingin menguji kualitas bgmkomponen bgm, itu adalah Ilario.

Seperti yang bisa Anda bayangkan, setiap pengiriman suku cadang dalam perjalanan seperti ini merupakan sebuah petualangan. Jadi, duduklah dan nikmati kisah menarik Ilario dan pengalaman seseorang yang membutuhkan suku cadang Vespa di negeri antah berantah.

Tarif pajak dari Vietnam ke Vietnam

Suku cadang bgm kami juga berkeliling dunia - sama seperti Ilario. Ketika bantalan kepala kemudi harus diganti tahun lalu di Vietnam, kami memberinya Set bantalan Piaggio yang baru baru dari Jerman. Bearing diterbangkan dari Jerman ke Vietnam, namun ada yang mengejutkan: bearing tersebut diberi label "Made in Vietnam". Momen yang aneh, karena ini berarti suku cadang tersebut kembali ke tempat yang sama dengan tempat pembuatannya. Jadi, suku cadang kami juga mengalami perjalanannya sendiri di seluruh dunia - sekali keliling dunia dan kembali ke rumah lagi.

bgm berkeliling dunia

Bagaimana semuanya dimulai: Vespa menghubungkan

Hubungan antara Ilario Lavarra dan bgm muncul - seperti banyak hal lainnya di dunia Vespa - melalui persahabatan dan kecintaan yang sama terhadap kendaraan kultus Italia ini. Salah satu teman dekatnya pernah mengendarai Vespa sampai ke Jepang - dilengkapi dengan komponen bgm dari jajaran produk kami. Pengalaman positifnya dengan suku cadang kami, yang tidak pernah mengecewakannya bahkan dalam perjalanan yang ekstrim ini, memicu minat Ilario. Sebuah kisah yang menginspirasi akhirnya berubah menjadi kemitraan nyata yang sekarang membawanya berkeliling dunia.

Bagian yang krusial

Ketika Ilario melakukan perjalanan di Vietnam, terjadi kerusakan pada poros engkol. Dalam situasi ini, kami merekomendasikan crankshaft bgm PRO Touring bgm kepadanya. Secara teknis, ini adalah tambahan yang bagus untuk Polini 177 silinder. Dan dalam kata-kata Ilario: "Guru suci mengatakan itu bagus!"

Pasangan yang sempurna

Namun kemudian kami mengajukan pertanyaan kepadanya: Jika Anda akan melakukan perjalanan jauh, mengapa tidak mengandalkan pengaturan bgm yang lengkap? Pertimbangan ini menghasilkan keputusan: The bgmSilinder 1770NE akan digunakan dalam perjalanan - untuk daya tahan, performa, dan keandalan maksimum di segala medan. Dan silinder ini pertama kali melakukan perjalanan dari Jerman ke Italia - ke temannya, seorang pelancong yang sama-sama berjiwa petualang: Andrea il vespanauta. Dia membawa silinder tersebut ke Bangladesh - dan akhirnya ke Vietnam.

Busi - sebuah cerita yang menarik

Apa yang sering dianggap remeh dapat menjadi tantangan saat bepergian. Untuk mesin ini dengan bgm 177 silinder membutuhkan busi dengan ulir panjang dan diameter M14. Rekomendasi kami yang jelas adalah Busi NGK 9ES. Namun kenyataan di Vietnam berbeda. Pasar lokal dibanjiri busi dengan kualitas yang meragukan. Merek-merek terkenal di dunia jarang ditemukan - dan jika ada, biasanya NGK B6HS / BP6ES memiliki nilai panas 5 (terlalu hangat untuk bgm177), yang juga tidak ideal. Penting untuk diketahui: Spesifikasi nilai panas untuk Bosch dan NGK adalah kebalikan dari satu sama lain. Ini berarti: Bosch W3/W4 setara dengan NGK 8. Anda dapat menemukan semua hal lain tentang hal ini di blog teknologi kami.

Ke blog: ➜ Nilai panas busi

Kualitas busi yang biasa kita gunakan di Eropa adalah barang mewah di banyak bagian dunia. Di Vietnam, busi berkualitas tinggi bisa berharga hingga 20 dolar AS - jika Anda bisa menemukannya. Setelah pencarian yang panjang, Ilario menemukan busi buatan Jerman - alasan yang cukup untuk mengujinya sementara kami mengirimkan busi yang tepat dari Jerman ke Vietnam.

Sampai busi yang tepat tiba, Ilario harus berhati-hati saat bepergian. Tidak ada kecepatan penuh, tidak ada beban ekstrem - dan untuk amannya, nilai jet utama yang sedikit lebih tinggi di karburator untuk mengurangi beban termal pada mesin. Mesin ini telah lulus uji coba: mesin ini berjalan selama satu jam dalam keadaan diam di bengkel - tanpa cegukan atau macet. Dan suaranya? Tidak ada masalah bagi Ilario, sebaliknya: suara Vespa-nya dengan bgm177 sangat eksotis baginya - hampir seperti afrodisiak akustik.

Silinder itu menunjukkan dari apa ia dibuat - bukan di arena pacuan kuda, tetapi dalam kehidupan sehari-hari: di lintasan berkerikil, di hutan, dalam kondisi panas, basah, dan dingin. Dua bulan telah berlalu dan Ilario sangat senang dengan kualitas, tenaga dan performa silinder tersebut.

Semuanya berjalan dengan lancar

Di Thailand, Ilario mengetahui dari seorang teman pengendara Vespa bahwa dia menggunakan ban bgm dan pelek bgm stainless steel . Dia sangat terkesan dengan kestabilan kombinasi ini: bahkan di bawah beban tinggi, ban tidak melengkung. Jelas bagi Ilario bahwa ia ingin melanjutkan perjalanannya dengan setelan seperti ini!

Ia dapat menerima pengiriman suku cadang baru tersebut pada pemberhentian berikutnya di Malaysia:

• Pelek: bgm7991

• Set ban: bgm35010ct

Bahkan ban dan pelek pun tidak mendapatkan istirahat dalam tur yang berat ini.

Video Versi Bahasa Inggris

dalam bahasa Italia

Saat itu penting: bgm ada di sana

Keberuntungan Ilario tampaknya tak ada habisnya, begitu pula tekadnya untuk mengelilingi dunia. Peredam kejutnya rusak 100 meter dari bengkel Vespa. Jadi kami mulai bekerja dan menghubungi dealer kami di Malaysia. Namun, terima kasih kepada dealer bgm kami MK Vespa Parts kami dapat segera membantunya. Tidak ada waktu tunggu yang lama, tidak ada pembatalan - Ilario dapat terus berkendara. Dengan peredam kejutbgm PRO yang baru, siap untuk menempuh ribuan kilometer berikutnya.

Mengapa kami mendukung Ilario

Ini bukan hanya tentang membuktikan seberapa tahan lama suku cadang bgm kami. Ilario menghidupi apa yang dimaksud dengan bgm: Keandalan, semangat dan petualangan. Vespa miliknya bukanlah motor pajangan - ini adalah alat, rumah, dan tujuan hidup yang digabungkan menjadi satu. Dan itulah mengapa dia adalah penguji terberat di dunia bagi kami.

Kami terus menemaninya dalam perjalanannya - dan Anda juga bisa. Mengikuti @vespanda_ilario.lavarra di Instagram atau kunjungi blog kami secara teratur. Karena ini tetap menarik!