Perbedaan antara Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive dan Vario drive
Perhatian! Hal pertama yang harus diperhatikan - komponen penggerak mono dan penggerak variator tidak kompatibel satu sama lain atau dapat dicampur! Sebaliknya, poros engkolnya sama untuk kedua jenis drive. Cara termudah untuk mengenali rasio ini dari luar adalah dengan penutup samping di sebelah kiri searah dengan arah gerak. Jika penutup samping juga memiliki tonjolan di bagian belakang , itu adalah model variator.
Kiri: penggerak variator pertama | Kanan: penggerak mono kedua
Konverter / variator
Pada model variator, unit konverter dengan kopling terintegrasi terletak di bagian belakang. Variator berada di bagian depan. Keuntungan dari penggerak variator adalah memberikan Anda transmisi otomatis variabel kontinu. Rasio pendek saat memulai, rasio panjang saat kecepatan. Prinsip ini masih digunakan sampai sekarang di setiap skuter otomatis.
3. konverter torsi gabungan / unit kopling | 4. variator
Penggerak tunggal
Secara tradisional, moped Jerman dengan kecepatan 25 km/jam memiliki penggerak tunggal, tetapi ada juga versi moped dengan penggerak tunggal, tanpa variator.
5. katrol sabuk | 6. kopling
Bel kopling, katrol sabuk dan V-belt
Bel kopling berada di bagian depan, sedangkan sabuk-V berjalan pada alur dengan diameter internal 26 mm (6). Katrol sabuk belakang dipasang langsung pada kotak roda gigi mono. Gearbox mono dapat dikenali dari fakta bahwa poros gearbox hanya menonjol sekitar 13 mm dari gearbox dan hanya katrol sabuk datar yang dipasang (5). Ini memiliki diameter 90 mm pada motor bebek 25 km/jam. Gearbox standar Ciao memiliki rasio transmisi 10,5:1, sedangkan Bravo 8,5:1 (lihat juga Penyetelan sepeda motor bebek Piaggio Ciao).
Peningkatan atau penyetelan rasio transmisi yang berguna
Mono gearbox: Penyetelan paling sederhana untuk meningkatkan kecepatan tertinggi adalah dengan memperpanjang rasio roda gigi. Kami memiliki tepat tiga opsi dengan gearbox mono:
Ganti kopling depan, lepaskan kopling moped dan pasang kopling 30 km/jam. Kopling standar memiliki diameter dalam 26 mm, kopling 30 km/jam memiliki diameter dalam 41 mm.
Mengganti katrol sabuk belakang. Katrol Ciao asli memiliki diameter 90 mm. Namun, hanya katrol dengan diameter 70 mm atau 80 mm yang benar-benar dapat dikendarai, karena di sini pengencangan saat melaju masih dapat diterima.
INFO: Gearbox moped standar Ciao memiliki rasio 10,5:1, dengan memasang gearbox 8,5:1 dari Bravo, rasio keseluruhannya meningkat sekitar 20%. TIP: Sangat tidak mencolok, karena kopling dan katrolnya bisa tetap asli.
DE | €
