Piaggio Ciao mono drive atau Vario drive?
Mofa

Piaggio Ciao mono drive atau Vario drive?
Rabu, 30. September 2020

Perbedaan antara penggerak mono Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer dan penggerak variator

Perhatian! Hal pertama yang harus diperhatikan - komponen drive mono dan drive variator tidak kompatibel satu sama lain atau dapat dicampur! Sebaliknya, poros engkolnya sama untuk kedua jenis drive. Cara termudah untuk mengenali rasio ini dari luar adalah dengan penutup samping di sebelah kiri searah dengan arah gerak. Jika penutup samping juga memiliki tonjolan di bagian belakang , itu adalah model variator.

1. penggerak variator2. penggerak mono

Variatorantrieb Monoantrieb

Konverter/variator

Pada model variator, unit konverter dengan kopling terintegrasi terletak di bagian belakang. Variator terletak di bagian depan. Keuntungan dari penggerak variator adalah memberikan Anda transmisi otomatis variabel kontinu. Gigi pendek saat memulai, gigi panjang saat kecepatan. Prinsip ini masih digunakan sampai sekarang di setiap skuter otomatis.

3. konverter torsi gabungan / unit kopling4. variator

Monodrive

Secara tradisional, moped Jerman dengan kecepatan 25 km/jam memiliki monodrive, tetapi ada juga versi moped dengan monodrive, tanpa variator.

5. katrol sabuk6. kopling

(5) Riemenscheibe (6) Kupplung

Bel kopling, katrol sabuk, dan V-belt

Bel kopling berada di bagian depan, V-belt berjalan pada alur dengan diameter 26 mm di bagian dalam motor bebek. (6) Katrol sabuk belakang dipasang langsung pada kotak roda gigi tunggal. Gearbox mono dapat dikenali dari fakta bahwa poros gearbox hanya menonjol sekitar 13 mm dari gearbox dan hanya katrol sabuk datar yang dipasang (5). Ini memiliki diameter 90 mm pada motor bebek 25 km/jam. Gearbox standar Ciao memiliki rasio transmisi 10,5:1, sedangkan Bravo 8,5:1 (lihat juga Penyetelan sepeda motor bebek Piaggio Ciao)

7. gearbox variator8. kotak roda gigi mono untuk katrol sabuk

(7) Variatorgetriebe (8) Monogetriebe für Riemenscheibe

Peningkatan atau penyetelan rasio transmisi yang berguna

Mono gearbox: Penyetelan yang paling sederhana untuk meningkatkan kecepatan tertinggi adalah dengan memperpanjang rasio transmisi. Kami memiliki tiga opsi untuk mono gearbox:
  1. Ganti kopling depan, lepaskan kopling moped dan pasang kopling 30 km/jam. Kopling standar memiliki diameter dalam 26 mm, kopling 30 km/jam memiliki diameter dalam 41 mm.
  2. Mengganti katrol belakang. Katrol asli Ciao memiliki diameter 90mm. Namun, hanya katrol dengan diameter 70mm atau 80mm yang benar-benar dapat dikendarai, karena di sini pengencangan saat melaju masih dapat diterima.
  3. Mengganti kotak roda gigi. Untuk mengetahui rasio roda gigi, lihat sekilas: Blog: Penyetelan dan penyetelan sepeda motor bebek Piaggio
INFO: Gearbox moped standar Ciao memiliki rasio 10,5:1, dengan memasang gearbox 8,5:1 pada Bravo, rasio keseluruhan meningkat sekitar 20%. TIPS: Sangat tidak mencolok, karena kopling dan katrol sabuk bisa tetap asli.

Katalog Aksesori dan Penyetelan Motor Bebek/Moped:


Ciao Mofa Moped Katalog Vespa[/su_column] [su_column size="3/4" center="no" class=""] Brosur Motor Bebek Vespa 2020 / 2021 BROKURO 2020/21 . EDISI 01 Vespa Moped | Vespa Moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Katalog Spesial SC Penyetelan Ciao, Moped, Penataan Moped, Aksesori.pdf

Buka katalog

Toko Penyetelan

Motor Bebek Pilih model motor bebek / moped Anda di sini:
Autor
Maryzabel Cárdenas Ávila
Kembali