Untuk mencapai kecepatan mesin yang lebih tinggi, poros balap harus digunakan. Waktu pemasukan yang diperpanjang memungkinkan mesin berputar lebih bebas. Langkah ini terutama terlihat pada silinder berkecepatan tinggi.
Kualitas poros engkol sangat baik dan dapat menahan bahkan pada kecepatan tertinggi. Mereka adalah tambahan yang ideal, terutama untuk mesin berkapasitas lebih besar dari 125cc ke atas, untuk memperpanjang rentang putaran yang dapat digunakan dari silinder balap tanpa meludah pada rentang putaran yang lebih rendah.
Mesin-mesin ini menawarkan torsi yang layak pada seluruh rentang putaran dan putaran bebas tanpa mesin kehabisan udara di tanjakan.
Poros PK XL2, ETS 125 juga menawarkan keuntungan yang luar biasa karena memiliki kerucut yang paling stabil dan karena itu dapat menahan gaya yang jauh lebih tinggi. Poros ini juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan, sehingga perilaku akselerasi yang lebih baik dapat dicapai.
Für den Preis unschlagbar. undlauf kleiner 2/100. Auf dem langen Drehschieber Einlasszeiten etwa 205 °. Perfekt für potente Drehschieber-Motoren. Dank 24er Konus hält auch alles!
Anonym
25/12/2015
Für den Preis unschlagbar. Rundlauf kleiner 2/100. Auf dem langen Drehschieber Einlasszeiten etwa 205°. Perfekt für potente Drehschieber-Motoren. Dank 24er Konus hält auch alles!
Anonym
14/02/2015
Geschicktes Teil für Tuner fahrs sie auch im O-Motor und der Roller läuft besser.
Anonym
14/02/2015
Geschicktes Teil für Tuner fahrs sie auch im O-Motor und der oller läuft besser.
Bantalan bola
Dimensi
15x19x20mm
Pin piston
Diameter
15 mm
Poros engkol
Stroke
51 mm
Ulir pada sisi alternator
M12x1,25 Rechtsgewinde
Ulir pada sisi penggerak
M10x1,5 Rechtsgewinde
Diameter jaring engkol
87 mm
Kotak engkol harus diputar
nein
Rumah motor harus dimodifikasi
nein
Poros engkol baling-baling putar
ja
Panjang permukaan penyegelan baling-baling putar pada jaring eng
163 mm
Vespa V50, PV - Sudut kontrol permukaan penyegelan pendek (22mm)
174
Vespa PK XL2, ETS - Sudut kontrol permukaan penyegelan panjang (
182
Vespa PK XL2, ETS - Sudut kontrol permukaan penyegelan yang panj
195
Poros engkol pipi penuh
nein
Jaring engkol lebar
37.9 mm
Diameter dudukan bantalan pada sisi alternator
25 mm
Diameter dudukan bantalan pada sisi penggerak
17 mm
Diameter dudukan cincin penyegel pada sisi alternator
24 mm
Diameter dudukan cincin penyegel pada sisi penggerak