Rumah mesin -PINASCO Slave Mega 8x, asupan diafragma Ø34mm- Vespa PX200 Elestart

Casing mesin PINASCO Slave Mega 8X - katup buluh 8-katup besar, intake manifold untuk karburator Ø34mm, bak mesin diputar hingga Ø99,80mm.

Dengan pembaruan keduanya, Pinasco telah menciptakan alternatif nyata untuk Malossi VR-One. Rumah baru ini sudah diputar ke diameter bak mesin Ø99,80mm. Ini berarti crankshafts dengan jaring engkol yang lebih besar juga dapat dipasang tanpa modifikasi lebih lanjut. Rumah mesin Mega 8X yang baru untuk model rangka besar Vespa sekarang juga dilengkapi dengan intake manifold yang jauh lebih besar, yang terlihat sangat mirip dengan yang ada di MRP-Racing, dengan saluran untuk karburator hingga Ø34mm. Katup buluh Mega 8X yang baru disediakan untuk menyertainya, yang desainnya didasarkan pada V-Force yang terkenal, tetapi patennya (seperti Italkit) dielakkan dengan mengencangkan penutup katup buluh.

Secara umum, kotak mesin Pinasco adalah kotak mesin pengganti yang bagus yang terbuat dari aluminium cor. Selain permesinan yang sangat presisi, mereka juga menawarkan banyak fitur khusus yang menarik bagi para tuner. Fitur-fitur bagus dari versi 2.0 telah diadopsi di sini, seperti permukaan penyegelan yang jauh lebih besar di area dasar silinder serta bala bantuan dalam pengecoran dan bantalan poros engkol yang lebih besar di sisi alternator (NU205). Cakupan pengiriman yang fantastis melengkapi gambaran keseluruhan rumah mesin Pinasco.
Sejak versi (2.0), rumah mesin Pinasco memiliki segel poros yang dimodifikasi dan pelindung ujung yang dibaut untuk bantalan poros engkol yang besar di sisi kopling. Pinasco menyatakan bahwa hal ini memungkinkan bantalan diganti dari luar (sayangnya alat yang sesuai untuk membongkar tidak tersedia).

Rumah sesuai dengan status konstruksi terakhir dari model PX dari tahun 1992 dan seterusnya (segel poros internal untuk poros utama). Komponen internal mesin dan komponen pengapian dari semua model 125-200cc dari tahun 1982 dan seterusnya dapat digunakan. Komponen dari tahun 1984 dan seterusnya lebih disukai karena gearbox yang lebih baik dan lebih stabil serta alternator yang lebih kuat. Mesin model COSA juga cocok sebagai mesin donor. Blok mesin mereka berbeda di bagian luar, tetapi menggunakan bagian dalam yang sama dengan model PX dari tahun 1992 dan seterusnya (perhatikan bahwa rasio reduksi primer lebih pendek: 21/68, bukan 23/65).

FITUR

• CURB SHAFT
  Setiap poros engkol Vespa PX cocok untuk PX125-200. Poros lonceng yang dioptimalkan untuk kontrol diafragma, yang tersedia dalam bentuk yang diperkuat dan juga dengan stroke yang ditingkatkan dengan kualitas yang sangat baik, mis. dari Kingwelle, masuk akal. Harap diperhatikan bahwa poros engkol dengan langkah 64mm memiliki diameter Ø98,4mm pada dasar batang penghubung, poros engkol dengan langkah 65mm memiliki dimensi Ø99,4mm. Harus diputuskan secara individual apakah spindel lebih lanjut ke Ø100mm diperlukan.
• BAHAN
• Aluminium die-cast berkualitas tinggi dengan permukaan akhir yang halus
• PERMUKAAN SEALING
  Permukaan penyegelan yang digiling dengan sangat presisi
• LEBIH KUAT
  Tulang rusuk yang lebih kuat di area bantalan poros utama pada sisi penahan pemindah gigi dan dudukan peredam kejut
• LEBIHBESAR
  Material yang jauh lebih banyak di area permukaan perapat dasar silinder dan saluran masuk karburator
• BANTALAN
  Bantalan poros engkol pada sisi alternator yang didesain sebagai bantalan rol besar (NU205 25x52x15mm)
• SHAFT SEALINGRING
  Rumah dibuat untuk mengakomodasi cincin penyegelan poros Pinasco sendiri (sisi kopling).
• PELUMASAN
• Lubang pelumasan ganda untuk bantalan aluminium
• FITTING
  Dua bush tambahan yang pas = tidak perlu lagi tepi pemusatan di bak mesin. Dimensi bush fitting AØ = 9.95mm, IØ = 8.40mm, h = 13.80mm
• KARET
  Lubang untuk karet senyap yang besar berukuran Ø = 44mm (Piaggio asli Ø = 43mm).
  Karet senyap yang disediakan lebih kaku dan memberikan panduan yang lebih baik pada mesin di dalam rangka.
  Karet senyap Piaggio juga cocok. Solusi dengan bushing logam atau tanpa preload biasanya tidak cocok jika dibuat untuk rumah mesin Piaggio (Jockey, PLC).
• NOMOR
  Rumah mesin tidak memiliki nomor mesin atau awalan timbul
• LUBANG OLI
  Tidak ada lubang tetesan untuk oli roda gigi = Lubang tetesan yang tidak masuk akal yang mengindikasikan apakah segel poros internal rusak telah dihilangkan*.

*Tip dari kami: Gunakan bantalan yang disegel dan segel poros eksternal dengan tromol rem yang sesuai.

FITUR KHUSUS DARI VERSI DIAFRAGMA

- Saluran masuk diafragma tengah, permukaan penuh
- Termasuk diafragma intake manifold, termasuk diafragma dalam format CR125 (85x65x47mm)
- Sambungan lebar karburator = Ø34mm
- Tidak ada poros untuk kontrol pompa oli yang dicetak di
- Tidak ada lubang untuk penggerak pompa oli

Bush pemasangan tertutup untuk poros tambahan harus dimasukkan sendiri. Rumah didesain untuk digunakan dengan starter elektrik. Oleh karena itu, gunakan penutup roda kipas untuk model starter elektrik. Tanpa starter elektrik, cukup tutup lubang di rumah dengan pelat yang cocok (7671454). Jika komponen transmisi selain dari model PX 125cc ke atas akan digunakan, silakan periksa kompatibilitas poros poros tambahan sebelumnya dan modifikasi jika perlu.
Harap masukkan semua baut stud dengan perekat sekrup berkekuatan tinggi. Baut stud silinder tidak terlalu besar di satu sisi seperti yang biasa terjadi pada Piaggio. Untuk alasan ini, rekatkan pada baut stud silinder Pinasco yang disediakan. Ketika memasang baut pada stud silinder, pastikan bahwa roda gigi pompa oli yang dipasang dapat bergerak bebas. Kami merekomendasikan untuk memotong ulang semua ulir dan membersihkannya dengan udara bertekanan.
PETUNJUK UNTUK PERAKITAN:
Bantalan poros engkol NU205 pada sisi alternator tidak rata dengan rumah mesin.
Ini menonjol kira-kira 1 mm ke arah poros engkol.

RUANG LINGKUP PASOKAN

- Semua baut stud
- Segel poros untuk sisi kopling
- Pelat penutup untuk bukaan motor starter elektrik
- Sambungan sekrup untuk bantalan poros engkol
- Karet senyap + ring untuk karet senyap
- Segel rumah
- Bushing untuk poros poros bantu
- Manifold intake termasuk membran, segel, dan bagian kecil

(AS)