Kopling -KINGWELLE DragBikeClutch versi aluminium- Vespa PX, T5, Rally, Cosa

Kopling Kingwelle – tangguh di jalan, unggul di lintasan

Kopling kelasatas Kingwelle untuk mesin yang sangat bertenaga
Kopling yang sangat stabil dapat digunakan untuk kelas balap tertinggi atau pada mesin yang bertenaga untuk penggunaan sehari-hari.

Kopling Kingwelle pada awalnya dirancang untuk start lampu lalu lintas yang sempurna dalam balapan akselerasi, dengan mesin di atas 50 hp.
Namun, hal ini dengan cepat menghasilkan fitur tambahan yang bagus; selain tidak dapat dihancurkan, kopling King sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari!

Meskipun berasal dari dunia balap, kopling ini sangat mudah dioperasikan. Kopling ini memiliki titik tekanan yang sangat jelas. Inilah salah satu alasan mengapa mesin Kingwelle bersaudara selalu berada di posisi terdepan dalam setiap balapan DBM. Pengendara dapat berdiri di start dengan kopling terpasang dan pada putaran mesin yang sangat tinggi tanpa risiko kopling menjadi terlalu panas atau tercabut. Hal ini memungkinkan tenaga mesin dikontrol dengan baik dengan menggunakan kopling, memaksimalkan akselerasi dengan tetap mempertahankan kontrol kendaraan secara penuh.

DURABILITAS
Hampir tidak ada keausan pada komponen utama kopling. Bahan dasar yang sangat berkualitas tinggi menawarkan kekuatan kelelahan yang luar biasa dan merelatifkan harga kopling. Hal ini di satu sisi merupakan hasil dari bahan yang digunakan dan langkah-langkah pemrosesan yang diperlukan. Sebagai contoh, kopling tidak mengandung cakram logam yang dicap. Ini dibubut/digiling dari bahan padat dan kemudian diberi perlakuan panas/ temper beberapa kali. Hasilnya adalah kopling yang sangat tangguh dan tahan lama.

VERSI
Kopling tersedia dengan keranjang kopling baja atau aluminium.
Versi baja adalah pilihan pertama untuk mesin yang berorientasi pada touring karena bobotnya yang lebih berat.
Versi aluminium yang ringan sangat ideal untuk mesin dengan putaran mesin yang sangat tinggi dan/atau yang dirancang untuk akselerasi semaksimal mungkin.
Daya tahan keduanya hampir sama.

FITUR / PENGATURAN

• Pegas kopling: Tingkat pegas untuk mesin hingga 50hp

• Permukaan kopling: Tipe Honda CR80/VFR400 dengan lapisan gabus organik

• Versi berat baja: 1450gr

• Versi berat aluminium: 1150gr

RUANG LINGKUP PENGIRIMAN

• Keranjang luar dari baja atau aluminium

• Pelat kopling tipe Honda CR80 (sudut-sudut pelat telah dikoreksi dengan kikir 90°)

• 9x pegas kopling

• Pelat tekanan dengan bantalan jarum

• Sekrup untuk mengompresi kopling

• Bushing kuningan

• Cakram dorong

• Alat penahan

TIDAK TERMASUK DALAM CAKUPAN PENGIRIMAN

• Pegas kopling tipe pinion PX 6/7 (pelat dilepas (dipaku), hanya pinion yang diperlukan)

• Sebagai alternatif, kami menawarkan set primer yang diperkuat dari Benelli. Ini terdiri dari pinion kopling dan roda primer yang cocok dengan pegas yang diperkuat dan pelat penutup yang dibaut. Untuk menyamai kopling Kingwelle yang berkualitas tinggi, suku cadang transmisi dari Stefano Benelli juga diproduksi untuk kebutuhan dan beban tertinggi dan tersedia dalam berbagai rasio yang sangat luas.

Kopling ini dilengkapi dengan kampas kopling organik tipe Honda CR80/VFR400. Ini menawarkan titik tekanan yang sangat baik dan perilaku pengikatan kopling yang terbaik.
Jika kampas kopling dengan karbon dipasang, pegas yang lebih keras harus digunakan untuk mengimbangi koefisien gesekan yang lebih rendah dari kampas karbon.

CATATAN PENTING
Pelat penekan bantalan jarum, seperti halnya semua pelat penekan bantalan jarum, membutuhkan pelumasan yang cukup dan tidak boleh mengalami tekanan permanen (misalnya karena pengencangan kabel kopling yang berlebihan). Oleh karena itu, kami merekomendasikan untuk meningkatkan level oli di gearbox menjadi sekitar 350-450ml. Penting juga untuk memastikan bahwa tuas penutup kopling diposisikan tepat sebelum sudut tuas 90° terhadap kabel untuk mencapai kombinasi tuas ke bantalan tekanan yang optimal (jika perlu, mesin bantalan tekanan).

Tuas kopling setang harus selalu memiliki kelonggaran 3-6 mm sebelum kopling digerakkan. Perjalanan tuas 15-20 mm biasanya cukup untuk memisahkan kopling dengan benar