Set pemasangan untuk karburator DELL'ORTO SHB 16.16 guna restorasi atau pengembalian ke kondisi asli mesin Vespa Smallframe klasik. Cocok untuk Vespa V50, 50N, Special, V90, dan beberapa model Motovespa 50/75 tertentu. Ideal jika sudah memiliki karburator 16.16 dan membutuhkan komponen pemasangan yang sesuai.
Semua komponen yang diperlukan untuk memasang karburator DELL'ORTO SHB 16.16 pada mesin Vespa Smallframe klasik. Set ini sangat cocok untuk restorasi yang sesuai dengan aslinya atau untuk mengembalikan mesin yang sebelumnya telah dimodifikasi menjadi 19 mm ke karburator 16 mm aslinya.
Terutama pada Vespa model lama, setelah beberapa dekade, seringkali terdapat komponen pengikat yang hilang, atau komponen yang ada sudah rusak dan aus. Dengan set pemasangan ini, tersedia secara lengkap port hisap, gasket, dan komponen pengikat untuk pemasangan yang tepat. Ideal bagi semua yang sudah memiliki karburator yang sesuai.
DELL'ORTO SHB 16.16 merupakan bagian dari perlengkapan mesin asli pada banyak model Vespa 50 dan 90 cm³. Teknologi yang sederhana, respons yang baik, dan penyetelan yang mudah menjadikannya pilihan yang sangat baik hingga saat ini untuk mesin smallframe standar maupun yang mendekati standar.
Dengan set ini, sambungan karburator asli dapat dipulihkan, misalnya jika pemilik sebelumnya telah memasang karburator berukuran lebih besar (19 mm) dengan leher hisap yang sesuai.
Beberapa model Vespa 50 dikirimkan dengan karburator SHB 16.10 yang ukurannya dikurangi menjadi 10 mm, khususnya untuk persyaratan izin kecepatan 40 km/jam yang berlaku di pasar tertentu. Seringkali, knalpot yang sangat dibatasi juga dipasang.
Dibandingkan dengan varian tersebut, SHB 16.16 menawarkan penampang karburator yang jauh lebih besar dan merupakan peningkatan yang telah teruji untuk mesin standar 50 cm³ serta silinder 75 cm³ yang cocok untuk penggunaan sehari-hari. Bahkan karburator SHB 16.10 yang telah disetel dengan baik pun sudah cukup untuk memasok udara ke silinder DR-75 yang tidak terlalu bertenaga. Namun, model 16.16 membuka cadangan tenaga tambahan dan dapat meningkatkan respons serta pengeluaran tenaga.
Penting: Kedua jenis karburator ini memerlukan leher hisap yang berbeda. Model 16.10 memiliki dudukan penjepit yang lebih kecil dan tidak dapat dipadukan dengan leher hisap 16.16 yang disertakan di sini.
| Fitur | SHB 16.10 | SHB 16.16 |
|---|---|---|
| Diameter saluran karburator | 10 mm | 16 mm |
| Diameter saluran intake manifold | sekitar 16 mm | sekitar 18 mm |
| Sambungan karburator | Ø19,5 mm | Ø21,5 mm |
| Pemasangan mesin | 2 lubang | 2 lubang |
Bagi yang ingin tetap menggunakan karburator 16.10 asli pada Vespa yang dilengkapi dengan spesifikasi tersebut, tetap diperlukan leher hisap khusus karburator tersebut. Set pemasangan yang ditawarkan di sini dirancang khusus untuk konversi ke SHB 16.16.
Catatan: Karburator dan filter udara tidak termasuk dalam paket pengiriman.
Set pemasangan ini juga dapat digunakan pada berbagai model Vespa berukuran lebih kecil yang awalnya dilengkapi dengan SHB 16.10 atau jenis karburator lainnya:
Untuk Motovespa dan varian khusus negara lainnya, geometri mesin dan port intake yang sebenarnya harus diperiksa sebelum memesan.
Bagian intake dipasang pada blok mesin menggunakan gasket yang disertakan. Tutup pelindung cor dan cincin felt berfungsi untuk menyegel sambungan ke karburator. Cincin felt sebaiknya dilumasi sedikit sebelum pemasangan untuk memastikan penyegelan yang andal terhadap masuknya udara asing.
Penting: Set ini dirancang untuk blok mesin V50/V90 klasik dengan saluran masuk tipe geser berputar berlubang dua. Untuk Vespa PK, diperlukan varian lain karena geometri saluran masuk yang berbeda.
Setelah penggantian karburator, pengaturan jarum semprot harus disesuaikan dengan kombinasi mesin dan knalpot yang digunakan. Untuk kendaraan dengan izin kecepatan asli 40 km/jam, persyaratan izin yang berlaku juga harus diperhatikan.
DE | €
