Kembali

DEXTER RACING Nomor barang: DEX20158

Set rem cakram depan -DEXTER RACING Classic- Vespa 8 inci Rangka Besar VBA, VBB, VNB, Rangka Lebar / Faro Basso

Name: Set rem cakram depan -DEXTER RACING Classic- Vespa 8 inci Rangka Besar VBA, VBB, VNB, Rangka Lebar / Faro Basso
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20158
Price: 699.00 EUR
Availability: InStock

Lengan ayun yang terbuat dari paduan aluminium berkekuatan tinggi - digiling sepenuhnya dari bahan padat

Cakram rem Ø 158 mm untuk perlambatan dan cadangan yang lebih signifikan

Dudukan radial untuk kaliper rem 4 piston (kaliper rem tidak termasuk)

Anti-selam terintegrasi - geometri yang telah direvisi mengurangi pencelupan

Kompatibel dengan penggerak speedo asli (kabel speedo)

Kompatibel dengan dop/borchia asli (tampilan asli tetap dipertahankan)

Tidak perlu modifikasi pada garpu asli dan spakbor asli

Sepenuhnya dapat dibalik - dapat dipasang kembali kapan saja

Performa pengereman yang sangat tinggi bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi

699,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 6 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Set rem cakram depan -DEXTER RACING Classic- untuk Vespa Largeframe VBA/VBB/VNB & Faro Basso (lampu di bawah)

Cocok untuk model Vespa klasik dengan tipe garpu VBA/VBB/VNB serta garpu Wideframe/Faro Basso (lampu di bawah) - termasuk lisensi tertentu (ACMA, Hoffmann, Motovespa, Douglas).

Set rem cakram depan DEXTER RACING Classic adalah solusi modern untuk garpu Vespa awal: perlambatan yang jauh lebih signifikan, stabilitas yang lebih baik di jalan yang buruk, dan penurunan yang lebih kecil saat pengereman - dan semua ini dengan tampilan yang menyatu dengan garis-garis model Largeframe dan Faro Basso klasik. Konversi dirancang agar garpu dan spatbor asli tetap tidak berubah dan konversinya dapat dibalik.

Cakram sebagai pengganti tromol (depan) Anti-penyelaman terintegrasi Lengan ayun CNC / padat Kompatibel dengan penggerak speedo Kompatibel dengan dop Tanpa pemesinan garpu & spakbor Sepenuhnya dapat dibalik Kaliper rem tidak termasuk

Penting: Pengiriman tanpa kaliper rem - rekomendasi kami

Rekomendasi: kaliper rem bgm PRO BGM2506TTB (4-piston, radial) - kuat, mudah dikendalikan, dan ideal untuk konversi performa tinggi.

Tergantung pada kendaraan/penyiapannya, hal-hal berikut ini juga diperlukan untuk konversi lengkap unit kontrol hidraulik (mis. master silinder), selang rem, dan komponen kecil.

Bidang aplikasi

Konversi rem depan klasik ke cakram pada tipe garpu Vespa awal

Ideal untuk touring, penggunaan sehari-hari, dan mesin dengan performa lebih tinggi

Lebih aman dalam kondisi basah, di jalan berbatu dan jalan yang buruk

Tampilan asli tetap dipertahankan (dop dop & penggerak speedometer)

Konsep & rasa berkendara

Anti-menyelam terintegrasi: lebih sedikit menukik, bagian depan lebih stabil saat mengerem

Geometri yang telah direvisi: panduan yang lebih baik dan kontrol yang lebih baik pada gundukan

Performa pengereman yang jauh lebih tinggi dan cadangan daya pudar yang lebih baik daripada rem tromol

Reversibel: konversi tanpa pekerjaan rangka/garpu yang tidak dapat diubah

Sorotan teknis

Lengan ayun: paduan aluminium berkekuatan tinggi, digiling dari bahan padat

Cakram rem: Ø 158 mm

Dudukan kaliper rem: radial, dirancang untuk kaliper 4 piston (kaliper rem tidak disertakan)

Anti-menyelam: terintegrasi, dengan geometri pegas/peredam yang telah direvisi

Speedometer: kompatibel dengan kabel speedometer asli (penggerak kabel)

Optik: kompatibel dengan dop asli

Pemasangan: tidak perlu modifikasi pada garpu asli dan spakbor asli

Perkuatan: dapat dibalik sepenuhnya

Pengetahuan profesional SC: Mengapa anti-selam bekerja dengan sangat baik pada garpu awal

Karena desainnya, garpu depan Vespa model awal menukik secara signifikan pada saat perlambatan yang berat. Hal ini mengubah kastor dan beban roda - bagian depan menjadi kurang stabil.

Konsep anti-dive terintegrasi mengurangi gerakan ini, bagian depan tetap lebih stabil dan Anda dapat mengontrol gaya pengereman dengan lebih baik - terutama pada permukaan yang bergelombang.

Hal penting sebelum membeli: Periksa jenis garpu

Set ini dirancang untuk jenis garpu VBA/VBB/VNB serta garpu Wideframe/Faro-Basso. Untuk kendaraan yang telah dikonversi (mis. garpu Largeframe yang lebih baru) atau pengaturan campuran, harap periksa jenis garpu yang dipasang terlebih dahulu.

Model kendaraan yang kompatibel (pilihan)

Keluarga model yang umum dan kode tipe dicantumkan. Untuk model rakitan dan model impor: jenis garpu/swingarm sangat menentukan.

Piaggio Vespa Largeframe - seri model awal (VNA / VNB / VBA / VBB)

Vespa 125 VNA (mis. VNA1T, VNA2T)

Vespa 125 VNB (mis. VNB1T hingga VNB6T)

Vespa 150 VBA (VBA1T)

Vespa 150 VBB (VBB1T, VBB2T)

VNA1TVNA2T VNB1TVNB2TVNB3TVNB4TVNB5TVNB6T VBA1T VBB1TVBB2T

Vespa Rangka Lebar / "Faro Basso" (lampu di bawah) - model klasik

Vespa 98/125 Rangka Lebar (mis. V1T-V15T, V30T-V33T, VU1T, VM1T/VM2T, VN1T/VN2T)

Vespa 150 Wideframe (mis. VL1T-VL3T, VB1T, VGL1T)

V1T-V15T V30T-V33T VU1T VM1TVM2T VN1TVN2T VL1TVL2TVL3T VB1T VGL1T

Catatan: "Faro Basso" mengacu pada model dengan lampu depan dengan pengaturan rendah ("lampu di bagian bawah").

Model berlisensi & impor - contoh (ACMA, Hoffmann, Motovespa, Douglas)

ACMA (Prancis): ACMA 125 (generasi rangka lebar awal), ACMA 150 GL (tergantung versi)

Hoffmann (Jerman): Hoffmann-Vespa 125 (A/B - basis rangka lebar)

Motovespa (Spanyol): mis. Motovespa 125 N (basis rangka lebar, tergantung tahun pembuatan/kode mesin)

Douglas (Inggris): misalnya Sportique (seri dengan tipe garpu VNA/VNB/VBA/VBB)

Karena beberapa lisensi memiliki tingkat detail yang berbeda, kami merekomendasikan perbandingan melalui kode tipe/jenis garpu jika Anda tidak yakin - kami dengan senang hati akan membantu Anda.