Shocker belakang Lambretta bgm PRO V3 oleh Rob Gray

Pada tahun 2008 - lima belas tahun yang lalu - kami merilis salah satu produk pertama bgm PRO Lambretta, yaitu peredam kejut belakang.

Selama bertahun-tahun, produk ini telah menerima sejumlah peningkatan dan penyempurnaan, seperti semak-semak karet untuk titik pemasangan. Dan juga beberapa hal pertama seperti penyesuaian ketinggian yang sangat cerdas. Ditiru oleh banyak orang lain. Versi kedua, BGM7772 Black Edition, diperkenalkan pada tahun 2010 dan sangat bagus sehingga kami membiarkannya tidak berubah sampai tahun lalu.

Kami selalu berhubungan dengan Rob Gray dari @kickbackgarage. Ketika dia menawarkan untuk membantu kami mengubah pengaturan peredam kejut belakang kami, kami tidak ragu-ragu.

Kombinasi teknisi suspensi yang mengendarai Lambretta sulit untuk dikalahkan, jadi kami memberikan sampel, gambar, dan apa pun yang dia butuhkan dan Rob memulai misinya untuk meningkatkan pengaturan.

Beberapa washer baru dan pin rebound baru kemudian...

... Rob merasa senang dan melakukan tes perbandingan terhadap shock belakang yang sebelumnya menjadi favoritnya. Dan ini adalah perbandingan head-to-head dari Rob:

Penyempurnaan yang sangat cerdas dari seorang ahli suspensi sejati ini menghasilkan edisi yang sangat terbatas:

"Shock yang satu lagi bagus, tapi pola bgm yang saya miliki lebih mengikuti jalan dibandingkan shock yang lain.

Yang satu lagi sedikit terlalu teredam dan masih melompat dan memantul di jalan bahkan ketika disetel dengan benar karena kompresi kecepatan tinggi terlalu keras.

Bgm baru telah mendapatkan cengkeraman mekanis yang sangat bagus dengan modifikasi saya.

Ini adalah sorotan dari shock yang baru:

• Dapat disetel dengan cukup keras tanpa terlalu keras untuk motor yang lebih cepat atau 2 orang.
• Kontrol rebound tidak hanya lebih baik tetapi juga lebih mudah untuk disesuaikan.
• Poros shock mungkin lebih tipis daripada shock lainnya, tetapi itu bagus karena tidak banyak oli yang terbuang. Ini berarti oli tidak terlalu panas dan ada lebih banyak ruang untuk menampung lebih banyak oli. (sama-sama menguntungkan)
• Dapat digunakan pada Seri 1 dan 2 serta Seri 3 tanpa mengorbankan panjang langkah.
• Menggunakan lebih banyak washer yang lebih tipis memberikan kontrol yang lebih besar dan manfaat tambahan dari tumpukan washer piramida adalah bahwa mereka bersifat progresif. Ini berarti Anda secara otomatis memiliki kontrol kompresi kecepatan tinggi yang lebih ketat ketika Anda memukul tepi yang keras dan persegi. Gerakan yang lebih cepat pada shock memberikan lebih banyak dukungan di sepanjang pukulan shock.
• Kami telah memecahkan masalah top-out! Yay! Tidak ada suara bising dan peredaman rebound yang lebih baik.
• Karena konfigurasi tumpukan washer, kita tidak perlu menggunakan tingkat pegas progresif. Hal ini memberikan kesan bahwa pukulannya lebih panjang daripada yang sebenarnya, dan meskipun kita bisa menggunakan pukulan penuh, namun tidak terlalu keras.
• Saya merekomendasikan penurunan 15-20% saat menyetel shock dan juga hanya 2-5 putaran pada preload pegas. 2 = pengendara berbobot 75 kg, 5 = pengendara berbobot 110 kg. Pegas selalu berperilaku lebih baik dengan preload yang lebih sedikit. Saya menggunakan 3 putaran tetapi mengaturnya kembali ke 2,5 (82kg dengan gear). Saya juga mengatur rebound ke 14 klik dari posisi terbuka penuh.

Merampok.

Pada saat artikel ini ditulis, hanya ada lima yang tersisa dan semuanya datang dengan catatan dari Rob:

"Terima kasih telah membeli apa yang saya anggap sebagai stok shock belakang terbaik untuk skuter Lambretta klasik Anda.

Saya telah menggabungkan pengetahuan saya sebagai insinyur suspensi dan pengendara skuter untuk meningkatkan dan menyempurnakan karakteristik pengendaraan secara keseluruhan.

Hanya setelah berjam-jam berkendara di dunia nyata di beberapa jalan raya terburuk di Skandinavia, saya merasa puas dengan hasil akhirnya.

Kualitas pengendaraan karpet ajaibnya sporty namun dengan penyerapan benturan kecil yang fantastis.

Hal ini memberikan cengkeraman mekanis yang luar biasa, penanganan yang nyaman dan membangkitkan rasa percaya diri.

Selamat bersenang-senang dan selamat berkendara.

Rob Gray

- Kick Garage

Peredam kejut belakang bgm PRO R12 V3
RGS Edisi Hitam

Karena seri terbatas telah terjual habis atau akan segera terjual habis, kami dengan senang hati mengumumkan bahwa suku cadang bagian dalam yang telah disempurnakan ini sekarang tersedia dalam produksi seri:

Peredam kejut belakang bgm PRO R12 V3
RGS Edisi Perak

Untuk semua pecinta lui - vega - komet, kami menawarkan yang berwarna perak / krom dalam satu set dengan semak-semak reduksi dari teman-teman kami di Casa Performance / Rimini Lambretta Centre:

Peredam kejut belakang bgm PRO R12 V3
Edisi Perak RGS 300-310mm- Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA