Egig Performance Nomor barang: EGIG187
Egig Performance

Keuntungan singkat dari EGIG 187

Kit besi cor abu-abu EGIG berkapasitas tertinggi untuk rangka kecil
Torsi yang sangat tinggi di seluruh rentang kecepatan
Cocok untuk rasio primer yang panjang
6 port transfer dan knalpot 66% satu bagian
30 hp dan lebih banyak lagi dengan periferal yang sesuai
Opsi asupan yang fleksibel: langsung atau melalui rumah
349,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 5,27 kg

Kit silinder EGIG 187 cc untuk Vespa Smallframe dengan batang penghubung 116 mm

Silinder EGIG 187 cc adalah versi kapasitas terbesar dari seri besi cor abu-abu untuk Vespa Smallframe. Dengan langkah 54 mm dan piston 65 mm yang besar, hasilnya adalah mesin dengan torsi yang sangat tinggi yang dapat menarik rasio roda gigi yang panjang dengan mudah dan, dengan periferal yang tepat, memungkinkan kinerja melebihi angka 30 hp.

187 cc Torsi tinggi 6 port transfer Besi tuang berwarna abu-abu Untuk pengaturan touring dan olahraga yang bertenaga

Data teknis EGIG 187

Perpindahan: 187 cc
Langkah: 54 mm
Panjang batang penghubung: 116 mm
Lubang: Ø 65 mm
Port transfer: 6 saluran
Knalpot: satu bagian, sekitar 66 % dari lubang
Pengaturan waktu: kira-kira 126° / 184°
Bahan: besi cor abu-abu
Piston: 2 cincin piston, piston diperpendek sekitar 0,8 mm
Asupan: asupan langsung pada silinder atau melalui rumah (diafragma/katup geser putar)
Manifold intake jarak stud: 65 mm
Knalpot jarak stud: 56 mm
Tenaga: lebih dari 27 hp dan sekitar 25 Nm yang dimungkinkan tanpa pemesinan silinder
Dengan pemesinan dan karburator besar, 30 hp dan lebih banyak lagi adalah realistis
Rekomendasi oli: Oli campuran 1:33 (mis. Motul 800)

Lingkup pengiriman kit silinder EGIG 187

Silinder EGIG 187
Kepala silinder EGIG 187
Piston d65, diperpendek sekitar 0,8 mm, dengan aksesoris
Paking berjenis intake manifold
Mur tutup M7 dan ring pegas
Sekrup untuk kepala silinder dan flensa buang
Gasket knalpot
Gasket dasar silinder
Spacer silinder cor 0,8 mm

Aksesori yang direkomendasikan

Baut stud EGIG 170/180/187
Offset peredam kejut
Ekstensi peredam kejut
Pengatur jarak penutup silinder
Pelat penutup pemasukan langsung (untuk pemasukan casing)

Modifikasi yang diperlukan pada rumah mesin

Lepaskan tepi rumah pada dasar silinder hingga kira-kira 2 mm seperti pada kit lainnya.
Rumah poros engkol harus digerinda untuk poros engkol EGIG 54 mm (180/187).
Tidak ada pekerjaan penggilingan lebih lanjut yang diperlukan pada port transfer.

Karakteristik: torsi maksimum pada rangka kecil

Dengan kapasitas 187 cc, kit ini menawarkan kapasitas terbesar dari seri besi cor abu-abu EGIG untuk Vespa Smallframe. Mesin menarik dengan kuat bahkan dari putaran rendah dan memungkinkan penggunaan rasio primer yang panjang. Bersama dengan karburator besar dan sistem pembuangan yang kuat, hasilnya adalah mesin yang sangat bertenaga, namun mudah dikendalikan untuk touring dan penggunaan sporty.

Gunakan dengan rasio gigi yang panjang

Berkat torsi yang tinggi, EGIG 187 sangat cocok untuk set-up dengan gearbox primer yang panjang dan gearbox pengurang kecepatan. Mesin memiliki cadangan yang cukup bahkan di bawah beban kontinu yang tinggi, asalkan karburator dan pengapian diatur dengan benar.

Besi tuang abu-abu dan daya tahan

Seperti halnya kit yang lebih kecil, bahan besi cor kelabu memastikan stabilitas termal yang tinggi dan toleransi tertentu terhadap kesalahan penyetelan yang kecil. Namun, hal berikut ini juga berlaku di sini: Kemacetan dapat merusak silinder secara permanen dan bukan merupakan pembebasan untuk penyetelan yang salah.

Kendaraan yang kompatibel

Vespa 50 (V5A, V5B, berbagai versi)
Vespa 90
Vespa Primavera 125 / VMA2
Vespa ET3 125
Vespa PK S / PK XL / PK XL2
Semua rumah mesin rangka kecil yang sebanding dengan dudukan yang sesuai

FAQ EGIG 187

Untuk pengendara yang ingin membangun mesin rangka kecil dengan torsi sangat tinggi dengan kecepatan tinggi dan daya tahan yang stabil dan siap untuk menyesuaikan rumah untuk poros 54 mm.
187 menawarkan torsi yang lebih besar dan menarik melalui rasio gigi yang panjang dengan lebih percaya diri. Kedua kit ini memiliki desain yang serupa, tetapi 187 dirancang lebih untuk daya tarikan maksimum.
Karburator bervolume besar dari sekitar 30 mm direkomendasikan untuk 187 agar dapat memanfaatkan potensi penuh pada rentang tenaga atas dan mendistribusikan beban termal.

Pemberitahuan hukum:
Semua artikel dan mesin EGIG Performance dimaksudkan untuk tujuan pameran saja. Dilarang digunakan di jalan umum dan trek balap. Tidak ada tanggung jawab yang diterima untuk cedera pribadi atau kerusakan properti.

Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.