Kit silinder EGIG 180 cc untuk Vespa Smallframe dengan batang penghubung 116 mm
Kit silinder EGIG 180 cc adalah versi peningkatan kapasitas dan performa dari kit 170cc. Dengan langkah 54 mm dan batang penghubung 116 mm, hasilnya adalah mesin rangka kecil yang sangat bertenaga yang sudah dapat menghasilkan lebih dari 27 hp tanpa pemesinan besar pada housing dan dapat melebihi angka 30 hp dengan pemesinan dan karburator besar.
Konsep 180 cc
Langkah 54 mm
Besi tuang berwarna abu-abu
Bertenaga
Asupan langsung atau casing
Data teknis EGIG 180
Perpindahan: 180 ccm
Stroke: 54 mm
Panjang batang penghubung: 116 mm
Lubang: Ø 65 mm
Port transfer: 6 saluran
Knalpot: satu bagian, sekitar 66% dari lubang
Pengaturan waktu: kira-kira 126° / 184°
Bahan: besi cor abu-abu
Piston: 2 cincin piston, piston diperpendek sekitar 0,8 mm
Asupan: asupan langsung pada silinder atau melalui rumah (diafragma/katup geser putar)
Manifold intake jarak stud: 65 mm
Knalpot jarak stud: 56 mm
Tenaga: lebih dari 27 hp dan sekitar 25 Nm yang dimungkinkan tanpa pekerjaan penggilingan pada silinder
Dengan pemesinan rumah dan karburator 30 mm: 30 hp dan lebih dapat dicapai
Rekomendasi oli: Oli campuran 1:33 (mis. Motul 800)
Lingkup pengiriman Kit silinder EGIG 180
Silinder EGIG 180
Kepala silinder EGIG 180
Piston d65, diperpendek sekitar 0,8 mm, dengan aksesoris
Paking berjenis intake manifold
Mur tutup M7 dan ring pegas
Sekrup untuk kepala silinder dan flensa buang
Gasket knalpot
Gasket dasar silinder
Spacer silinder cor 0,8 mm
Aksesori yang direkomendasikan
Baut stud EGIG 170/180
Offset peredam kejut
Ekstensi peredam kejut
Pengatur jarak penutup silinder
Pelat penutup pemasukan langsung (untuk pemasukan casing)
Modifikasi yang diperlukan pada rumah mesin
Lepaskan tepi rumah pada dasar silinder hingga kira-kira 2 mm seperti pada 170.
Rumah poros engkol harus digerinda untuk poros engkol EGIG 180.
Tidak ada pekerjaan penggilingan tambahan yang diperlukan pada port transfer.
Karakteristik dan rentang daya
Berkat langkah yang lebih besar dari 54 mm dan batang penghubung 116 mm yang lebih panjang, EGIG 180 memiliki peningkatan torsi dan tenaga puncak yang lebih signifikan. Kombinasi 6 port transfer dan knalpot satu bagian memastikan tarikan ujung bawah yang kuat dan rentang putaran yang dapat digunakan secara luas. Dengan knalpot dan karburator yang tepat, output hingga lebih dari 30 hp adalah realistis.
Rekomendasi karburator dan knalpot
Karburator dalam kisaran 28 hingga 30 mm direkomendasikan untuk EGIG 180 untuk memanfaatkan potensinya yang tinggi. Di sisi knalpot, sistem touring dan sport yang berorientasi pada performa bekerja dengan sangat baik. Seperti halnya 170, kombinasi ini diuji dengan EGIG Superbanana Sport, antara lain.
Besi tuang abu-abu untuk cadangan tinggi
EGIG juga sengaja menggunakan besi cor abu-abu untuk 180. Bahan ini tidak sensitif terhadap fluktuasi suhu dan dapat menahan kesalahan penyetelan kecil lebih baik daripada aluminium. Namun demikian, hal berikut ini masih berlaku: Gangguan dapat merusak silinder secara permanen, oleh karena itu penyetelan yang hati-hati tetap wajib dilakukan.
Kendaraan yang kompatibel
Vespa 50 (V5A, V5B, berbagai versi)
Vespa 90
Vespa Primavera 125 / VMA2
Vespa ET3 125
Vespa PK S / PK XL / PK XL2
Semua rumah mesin rangka kecil yang sebanding dengan dudukan yang sesuai
FAQ EGIG 180
Ya. Rumah poros engkol harus diputar untuk poros engkol EGIG 180. Namun, port transfer itu sendiri tidak perlu digiling.
Tanpa pemesinan ekstensif, output lebih dari 27 hp dan sekitar 25 Nm dimungkinkan. Dengan pemesinan rumah dan karburator 30 mm, 30 hp dan lebih banyak lagi adalah realistis.
Kit ini cocok untuk set-up touring berperforma tinggi dan mesin sporty yang dimaksudkan untuk mengesankan baik di jalan pedesaan maupun di trek sprint.
Pemberitahuan hukum:
Semua artikel dan mesin EGIG Performance dimaksudkan untuk tujuan pameran saja. Dilarang digunakan di jalan umum dan trek balap. Tidak ada tanggung jawab yang diterima untuk cedera pribadi atau kerusakan properti.