Silinder -IMOLA 186 ccm- Lambretta (tinggi kompresi 30mm)

Lambretta Imola 186 silinder dengan intake diafragma.

Diameter64 mm, langkah 58 mm, silinder aluminium berlapis Nikasil.

Pengaturan waktu: Knalpot 178°, port transfer 125°, intake - dikontrol diafragma, dimajukan 26,5°.

Piston dengan tinggi kompresi 30 mm untuk batang penghubung 115 atau 116 mm.

Tata letak Imola sangat mirip dengan TS1, sehingga asupan diafragma memastikan pengisian yang baik di kisaran putaran bawah dan tengah. Imola menawarkan daging yang cukup pada permukaan penyegelan knalpot dan luapan untuk tindakan penyetelan lebih lanjut. Sistem reso seperti MZ30 atau TSR Evo cocok di sini, seperti halnya sistem boks seperti bgm Big Box atau Big Box Sport.

Dengan bgm Big Box atau Big Box Sport, semuanya lebih mengarah ke arah touring, yang berarti rasio gigi yang lebih panjang juga dapat digunakan. Semuanya kemudian berlangsung pada tingkat kecepatan sedang, tetapi memiliki keuntungan dari tenaga yang jauh lebih awal di band.

Kesimpulan: Baby TS1, TETAPI waktunya pasti harus diukur dan Anda harus siap menghadapi kenyataan bahwa itu mungkin harus disesuaikan. Selain itu, volume ruang bakar kepala harus ditentukan dan mungkin ditingkatkan untuk membangun mesin yang andal yang cocok untuk tur. Terutama dalam kombinasi dengan langkah 60 mm dan bukan 58 mm, kompresi dapat meningkat sedemikian rupa sehingga dapat menyebabkan kegagalan mesin yang besar.