XL2, ETS

Name: Silinder -ITALKAST GR-V 135 ccm Ø58mm, stroke = 51mm, besi cor abu-abu, pemasukan langsung, diafragma 8 kali lipat dengan cakram karbon - Vespa PK80, PK125 S/XL/XL2, ETS
Brand: Italkast
SKU: ITKA5128
Price: 329.00 EUR
Availability: InStock

Tipe: Kit silinder rangka kecil 135 cc

Pabrikan: ITALKAST

Konstruksi: Besi cor kelabu, saluran masuk langsung pada silinder

Lubang / langkah: 58 mm / 51 mm

Asupan: Diafragma 8 kali lipat dengan cakram karbon

Fitur khusus: Versi PK125 dengan intake manifold yang berbeda

329,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 5,58 kg

Informasi tentang keamanan produk

Kesalahan laporan

Deskripsi dari
Kendaraan yang cocok

Silinder ITALKAST GR-V 135 ccm besi cor abu-abu, pemasukan langsung, katup buluh 8 arah untuk Vespa PK125

Kit silinder PK125 yang sporty dengan pemasukan langsung pada silinder, katup buluh 8-katup, dan intake manifold khusus PK.

ITALKAST GR-V 135 untuk Vespa PK125 secara teknis terkait erat dengan versi PV/ET3, tetapi secara khusus dirancang untuk platform PK dengan intake manifold yang telah disesuaikan. Konsep dasarnya tetap sama: silinder besi cor abu-abu yang sporty dengan intake langsung pada silinder, diafragma 8 kali lipat yang besar, dan sisi intake yang dirancang dengan jelas untuk pengaturan rangka kecil yang berorientasi pada performa.

ITALKAST 135 cc Ø58 mm Besi tuang abu-abu Asupan langsung PK125

Apa yang membuat kit ini istimewa

Asupan langsung pada silinder: gas segar tidak diumpankan melalui asupan kotak mesin klasik, tetapi langsung melalui silinder

Diafragma 8-katup: blok diafragma berdimensi besar dengan cakram karbon untuk pengaturan rangka kecil yang sporty

Silinder besi cor kelabu: bahan klasik dengan dasar yang kuat dan manajemen panas yang baik

Khusus PK: dibandingkan dengan versi PV/ET3, perbedaan utama terletak pada intake manifold yang dirancang secara berbeda

Konsep asupan langsung untuk PK125

Seperti halnya versi PV/ET3, silinder PK125 juga bekerja dengan pemasukan langsung ke dalam silinder. Ini berarti bahwa campuran tidak disalurkan melalui sistem asupan rumah standar, tetapi langsung melalui silinder dan kontrol diafragma. Hal ini menciptakan lebih banyak kebebasan dalam desain mesin dan membuat kit ini sangat menarik untuk konsep PK125 yang berorientasi pada performa.

Diafragma 8 kali lipat dengan cakram karbon

Kit ini mencakup blok diafragma 8-kelopak ganda yang terbuat dari aluminium dengan struktur vulkanisir dan pelat diafragma karbon. Dengan demikian, sisi pemasukan jelas ditujukan untuk mesin rangka kecil yang sporty, yang dirancang untuk bekerja dengan penampang yang lebih besar dan pengisian yang lebih bebas.

Diafragma: 8 kelopak, bentuk atap ganda

Bahan: Bodi aluminium dengan pelat karbon

Manifold intake: Desain khusus PK125

Cakupanpengiriman: termasuk selongsong karet dan flensa penyegelan untuk saluran masuk rumah

Pengaturan waktu dan karakter

Dengan pengaturan waktu luapan 123° dan pengaturan waktu pembuangan 184°, versi PK125 dari GR-V juga diposisikan dengan jelas secara sporty. Kit ini tidak dimaksudkan sebagai pengganti yang tidak mencolok untuk silinder PK125 yang mendekati produksi, tetapi sebagai dasar untuk pengaturan katup buluh yang sengaja dibuat lebih sporty dengan periferal yang sesuai.

Struktur teknis

Silinder: besi cor abu-abu, lubang 58 mm

Langkah: 51 mm

Perpindahan: 132,37 cc

Piston: Piston aluminium dengan dua cincin

Kepala: Kepala aluminium cor

Tepi penghancur: 1,1 mm ± 0,1 mm

Catatan penting

Perbedaan utama antara versi PK125 dan versi PV/ET3 adalah desain intake manifold yang berbeda. Oleh karena itu, siapa pun yang memadukan komponen harus memastikan bahwa sisi intake dan tata letak rangka sesuai dengan platform kendaraan masing-masing.

Tinjauan teknis singkat

Pabrikan: ITALKAST	ITALKAST
Tipe	GR-V 135 cc
Jenis konstruksi	Besi cor kelabu, saluran masuk langsung pada silinder
Lubang / langkah	58 mm / 51 mm
Perpindahan	132,37 cc
Diafragma	8 kali lipat dengan cakram karbon
Manifold pemasukan	Desain khusus PK125

Kesimpulan

ITALKAST GR-V 135 untuk PK125 adalah varian yang tepat untuk semua orang yang ingin mengendarai konsep katup buluh saluran masuk langsung yang sporty dari GR-V pada platform PK. Perbedaan yang menentukan dengan versi PV/ET3 terletak pada intake manifold - karakter sporty dasar dari kit ini sepenuhnya dipertahankan.