Poros bgm PRO Racing dirancang sebagai poros yang stabil untuk pembalap ESC Kelas 1.
Dengan langkah 51mm, panjang batang penghubung 97mm dan rintisan alternator Ø24mm yang stabil, poros ini menawarkan kondisi ideal sebagai poros pipi penuh untuk memanfaatkan sepenuhnya batasan kelas balap ini.
Jaring engkol yang besar menawarkan lebih banyak tumpang tindih secara signifikan di atas pin engkol, yang menghasilkan dimensi tekan yang lebih tinggi dan oleh karena itu kekakuan puntir yang maksimal.
Karena diameter jaring engkol yang besar, bak mesin harus di spindel hingga Ø88mm. Peningkatan selanjutnya ke poros 54mm untuk perpindahan dan tenaga yang lebih besar dimungkinkan tanpa masalah, diameter pipinya identik.
CATATAN PERAKITAN:
PK125 XL/ETS
Pada kotak mesin PK 125 XL2 dan PK125 ETS, bantalan alternator standar model ETS/PX digunakan (NBI253815).
V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S
Semua casing mesin lainnya (V50, PV, ET3, PK50, PK125S, dll.) memerlukan bushing pada sisi alternator untuk konversi ke bearing NBI (lihat aksesori) atau bearing bola konversi (6005 C3). Bantalan ini, yang lebih sempit dari 6204, dilapisi dengan penjepit Ø47mm (sejajarkan ujung yang terbuka dengan lubang oli di rumahan). Hal ini sepenuhnya mengimbangi lebar yang lebih kecil dari bantalan 6005
DE | €
