Dengan Magny Cours (atau secara tidak tepat disebut sebagai Granturismo), Pinasco meluncurkan versi pengembangan lebih lanjut dari standar 177 yang terkenal. Tata letak silinder tetap sama dalam hal saluran
Fitur yang paling jelas adalah piston yang sekarang akhirnya masuk akal dengan cincin sempit dan kepala silinder dengan ruang bakar dan busi di tengah.
Magny Cours sekarang ditawarkan dalam versi untuk stroke 57mm (177cc) dan poros stroke panjang 60mm (187=190cc). Silindernya sendiri sama, versi long-stroke dilengkapi dengan spacer paking dasar setebal 1.5mm untuk pemerataan stroke (jika tidak, tidak ada paking dasar lainnya).
Untuk memastikan bahwa sudut kontrol, yang sangat penting untuk penyaluran tenaga, berfungsi dengan baik, ini telah dimodifikasi dibandingkan dengan versi lama. Magny Cours memiliki sudut kemudi sebagai berikut:
Stroke | Melimpah | Saluran keluar | Pra-knalpot |
57mm | 114° | 168° | 27° |
60mm (jarak kaki) | 127,5° | 176,5° | 24,5° |
SCK TIP
Menurut pendapat kami (untuk mesin touring yang bertenaga), versi 60mm 190cc juga akan terlihat jauh lebih baik dengan penyetara langkah di bagian kepala. Hal ini akan membuat sudut kendali jauh lebih sesuai dengan konsep silinder:
Langkah | Melimpah | Knalpot | Pra-knalpot |
60mm (jarak kepala) | 120° | 170° | 25° |
Sayangnya, kompensasi pada head sulit diterapkan, karena Pinasco memusatkan head pada permukaan penyegelan bagian atas melalui alur. Dengan spacer, pemusatan akan hilang dan spacer yang diperlukan hanya terdiri dari cincin yang sangat tipis. Oleh karena itu, Pinasco memilih foot spacer. Memutar permukaan penyegelan bagian atas menjadi rata dan menggunakan head spacer 1,5 mm konvensional akan membuat sudut kontrol sesuai dengan silinder dan knalpot kotak dengan lebih baik.
Dari segi kualitas, tidak ada yang perlu dikritik dari kit ini, meskipun sekarang diproduksi di Asia. Hanya busi yang diposisikan di tengah yang dapat menyebabkan masalah ruang dengan penutup samping dan konektor busi. Kami sangat menyarankan untuk memeriksa jarak bebas (dengan peredam kejut dilepas dari mesin) sebelum test drive pertama untuk mencegah kerusakan pada penutup samping.
((AS))
DE | €
