VMC Nomor barang: VMC1898N
VMC
2 Penilaian

Keuntungan dari silinder balap VMC STELVIO 2.0

Kit silinder sport VMC STELVIO 2.0 untuk Vespa Largeframe 125 dan 150 (blok mesin kecil)
Lubang 63,0 mm, 7 port transfer, aluminium dengan jalur balap Nikasil (Gilardoni)
Cocok untuk langkah 57 mm dan 60 mm berkat spacer dan gasket tertutup
Termasuk kepala silinder, 8 baut, sirip pendingin yang dioptimalkan
Busi lateral dengan posisi elektroda tengah di ruang bakar
Port knalpot yang dibaut terbuat dari baja galvanis, disegel dengan Viton O-ring (FKM)
379,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 3,14 kg

Silinder balap VMC STELVIO 2.0 - 177/187 ccm (Ø 63 mm) untuk Vespa Largeframe 125 dan 150

VMC STELVIO 2.0 adalah kit silinder sport modern untuk blok mesin rangka besar (125 dan 150). Dengan lubang 63 mm, 7 port transfer dan fokus yang konsisten pada karakteristik torsi yang cocok untuk penggunaan sehari-hari, Stelvio 2.0 merupakan pengembangan lebih lanjut dari pendahulunya yang sukses. Kit ini dapat dibuat hingga langkah 57 mm atau 60 mm berkat set spacer dan paking yang disediakan.

Silinder terbuat dari aluminium dan menggunakan lubang yang dilapisi Nikasil (Gilardoni), serta kepala aluminium dengan sambungan sekrup 8 kali lipat dan geometri rusuk khusus untuk suhu yang stabil. Busi yang dipasang di samping diposisikan sedemikian rupa sehingga elektroda berada di tengah-tengah geometri ruang bakar - sebuah detail yang dapat berkontribusi pada pembakaran yang bersih.

Aluminium Nikasil Ø 63,0 mm 7 port transfer Langkah 57 atau 60 mm Termasuk kepala

Konsep knalpot dan catatan penting

Untuk Stelvio 2.0, VMC mengandalkan desain knalpot yang dikembangkan secara independen, yang menurut pabrikan, merupakan hasil pengujian ekstensif. Bentuknya merupakan komponen utama dari karakteristik dan ditujukan untuk pita yang lebar dan dapat digunakan. Catatan: Untuk mempertahankan penyetelan ini, tidak disarankan untuk mengubah kontur saluran keluar.

Struktur dan komponen

Silinder: Aluminium dengan jalur Nikasil (Gilardoni), 7 port transfer.
Piston: Piston aluminium dengan dua cincin piston dan pin piston bikonik.
Kepala silinder: Aluminium, 8 baut, sirip pendingin yang dirancang untuk manajemen panas.
Busi: lateral, dengan posisi elektroda terpusat pada geometri ruang bakar.
Set paking: Paking kertas ditambah beberapa spacer untuk kepala dan dasar silinder, cocok untuk langkah 57 dan 60 mm dan untuk menyesuaikan timing yang diinginkan.
Port pembuangan: port baja galvanis, dibaut ke silinder, disegel dengan Viton O-ring (FKM).

Rekomendasi untuk penyetelan

Poros engkol: poros yang bagus dan dirancang dengan tepat (hulu atau pengaturan waktu yang tepat) mendukung karakteristik.
Karburator: Rekomendasi pabrikan: minimal berdiameter 24 mm untuk menyuplai potensi dengan bersih.

Catatan penting tentang versi E-Start

Versi ini tidak dapat dipasangi ring gear E-Start (cincin starter). Silakan periksa apakah rumah atau pengaturan mesin Anda memerlukan versi E-Start sebelum pemasangan.

Data teknis

  • Lubang: 63,0 mm
  • Langkah: 57 mm atau 60 mm (dengan spacer tertutup)
  • Port transfer: 7
  • Pengaturan waktu (perkiraan): Port transfer 118°, knalpot 176°
  • Cincin piston: 2
  • Kepala silinder: disertakan, dibaut 8 kali
  • Busi: diposisikan miring atau ke samping

Kesimpulan

VMC STELVIO 2.0 adalah kit sport yang dimodernisasi secara konsisten untuk mesin 125 dan 150 cc rangka besar. Aluminium Nikasil, paket paking yang sangat cocok untuk langkah 57 dan 60 mm serta konsep knalpot yang dibaut membuatnya menjadi dasar yang sangat bagus untuk pengaturan yang bertenaga dan dapat dikendarai dengan bersih.

Model kendaraan yang cocok

Pabrikan / Model cc Tipe mesin Jenis mesin Tahun pembuatan Tambahan
MOTOVESPA 125 CL1259CL2T AC1978-
MOTOVESPA 150 CL1509NC2T AC1978-
VESPA 125125VNT1-22T AC1960-1962
VESPA 125 (T2/125) (D)125VNB1-62T AC1959-1965
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC1961-1973
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC1968-1978
VESPA 125 S125VNS1-62T AC1959-1965
VESPA 125 Super125VNC1T2T AC1965-1969
VESPA 125 TS125VNL3T2T AC1975-1978
VESPA 150150VBA1T2T AC1958-1960
VESPA 150150VBB1-22T AC1960-1967
VESPA 150 (T4/150) (D)150VGLA-B2T AC1959-1965
VESPA 150 GL150VLA1T2T AC1962-1964
VESPA 150 GL Touring (DK)150VGLA-B2T AC1957-1958
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC1965-1974
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC1969-1979
VESPA 150 Super150VBC1T2T AC1965-1979
VESPA COSA 1150VLR1T2T AC1987-1990
VESPA COSA 1125VNR1T2T AC1988-1991
VESPA COSA 2150VLR2T2T AC1991-
VESPA COSA 2125VNR2T2T AC1991-
VESPA P125X125VNX1T2T AC1977-1982
VESPA P150 S150VBX1T2T AC1978-1990
VESPA P150X / PX150 E150VLX1T2T AC1978-1985
VESPA PX125 2011/ 30 tahun125ZAPM741002T AC2011-
VESPA PX125 KUCING125ZAPM501002T AC2007-
VESPA PX125 E125VNX1T2T AC1981-1983
VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium125VNX2T2T AC1998-2005
VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart125VNX2T2T AC1983-1997
VESPA PX150 2011150ZAPM742002T AC2011-
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium150VLX1T2T AC1998-2005
VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart150VLX1T2T AC1983-1997
VESPA ACMA 150 GL150VGL1T2T AC1956-1958

Catatan: Daftar kendaraan mengacu pada platform mesin yang digunakan Stelvio 2.0. Faktor yang menentukan adalah desain dan pengaturan rumah mesin (langkah 57 atau 60 mm) serta tidak adanya ring gear E-start pada versi ini.

Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Anonym 26/08/2025
Arthur K. 08/07/2025
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Scooter Center:
VMC1898N
VMC:
001898
Pencocokan
Pelanggan juga membeli