Hal ini memungkinkan ketinggian bagian belakang kendaraan dapat divariasikan sesuai kebutuhan.
Hal ini sering kali diperlukan jika karburator besar atau sistem knalpot resonansi besar akan digunakan pada kendaraan lawas.
Perlu dicatat bahwa meninggikan bagian belakang juga dapat memberikan pengaruh yang kuat pada perilaku mengemudi.
Semakin tinggi bagian belakang dinaikkan dibandingkan dengan posisi standar, semakin gugup/tertekan pengendaliannya. Sebaliknya, skuter akan lebih stabil ketika bagian belakangnya lebih rendah.
Kata kunci untuk penelitian lebih lanjut adalah apa yang disebut 'caster' pada as roda depan.
Pada beberapa model, tidak ada spacer yang digunakan sama sekali; terkadang hal ini juga diperlukan untuk peredam kejut aftermarket yang lebih panjang dari standar.
Spacer tersedia dalam ukuran panjang berikut ini
:Artikel ini adalah versi dengan 43mm.
DE | €
